中亚内陆国家长久以来缺少直达中国的便捷铁路通道，跨境出行大多需要多次中转，路途耗时久。随着中吉乌铁路建设稳步向前，这一局面有望迎来改变。项目负责人对外透露线路预留客运功能，未来当地民众可以搭乘列车直抵中国，配套舒适现代化客车的计划，也让这条跨境通道不只是货运大动脉，也成为人员交流的新纽带。

兼顾客货两用

中吉乌铁路公司相关负责人介绍，线路同时承载货运与客运任务，项目方计划采购现代化舒适的提速客运车厢，当前客运具体开行路线还在研究论证阶段。按照规划整条铁路预计2031年建成投运，吉尔吉斯斯坦境内线路总长304公里，沿途需要修建29座隧道以及50座桥梁，施工条件复杂。

工程有序推进

该项目隧道施工在2025年4月启动，当年秋季干线建设进入试验阶段。作为联通中国吉尔吉斯斯坦乌兹别克斯坦的骨干通道，项目建设克服山地复杂地形难题，桥隧占比高，施工难度大。线路建成之后，将补齐中亚南部通往我国的铁路短板，重塑区域陆路物流格局。关键词：中吉乌铁路、中亚、互联互通

促进互通往来

这条铁路是一带一路框架下中亚地区标志性互联互通工程。客运功能落地之后，三地人员往来更加便捷，经贸文旅交流拥有新载体，在货运通道之外搭建起人员流动通道，持续深化中国和中亚国家之间的务实合作。（此文出自见道官网：www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网一带一路栏目编辑/李晓华