近日，疏港铁路一期二标段跨宁启铁路特大桥首根桩基开钻，这意味着该座大桥已正式开工建设。

据悉，疏港铁路一期工程正线全长24.48公里，线路走向自宁启铁路海门站引出后，连接至通海港站，基本在海门境内。该一期工程分为三个标段，其中，二标段由中铁上海局承建，全长17.56公里，也是三个标段中最长的线路。跨宁启铁路特大桥是二标段中两座特大桥之一，总长度5628米，共991根桩基，上部工程为24米单线简支梁20孔、32米单线简支梁169孔、连续梁5联，2020年计划完成40%工程量。建设工期为两年半，总投资约29.1亿元。

除了跨宁启铁路特大桥外，其他施工段也在有序推进。截至目前，项目临时施工便道填筑累计完成5.9公里，临时电力干线敷设累计完成10公里，通海港站路基试验段已经基本完成，新江海河特大桥正在进行承台基础施工。据施工方介绍，下阶段，项目部将进一步优化施工方案，增加机械设备和人员，在确保安全和质量的前提下，加快建设速度，早日实现打通铁路进港最后一公里目标。

疏港铁路是国家“推动长江干线港口铁水联运设施联通行动计划”项目之一，是通海港区与通州湾港区江海联运的重要交通基础设施，同时也是南通港集疏运体系的重要组成部分。该疏港铁路建成通车后，将进一步加快构建和完善通州湾集疏运体系，助力早日实现海进江、江出海的江海联运体系。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/贺玉婷