2020年10月14日，据国家铁路局规划与标准研究院消息，成都至达州至万州高速铁路线路初步设计走向方案已出炉。

成达万高铁项目概况

该项目位于四川省中东部和重庆市北部地区，线路西起在建成自铁路资阳西站，向东经四川资阳、遂宁、南充、达州市，重庆市万州区，终至在建郑万高铁万州北站。新建正线长度432.386km，与郑万高铁、宜昌至郑万高铁联络线及其他线路共同构成沿江高速铁路通道，是川渝地区东出高标准客运通道的重要组成部分。

根据初步设计方案，线路自万州北站引出向西沿渝万城际走行，跨渝万城际、穿铁峰山后折向北，经岳溪镇北侧上跨省道S303、普里河，沿假角山东翼走行，下穿城门洞煤矿后穿假角山，向西北至明月山，于罗家坡村设开江南站。

出站后经亭子镇南侧至铜锣山，跨包茂高速后于达州市经开区设达州南站。跨在建营达高速、铜钵河、下穿在建机场大道，经木子乡、柏林镇北侧穿华蓥山隧道，出隧道后跨襄渝铁路、渠江，至李馥乡高寺村设渠县北站。

跨大梁高速、流江河、省道S204、银昆高速公路、至渌井镇五星村设营山西站。出站后向西跨燕山大道、达成铁路、嘉陵江、兰渝铁路后引入南充北站。

跨兰海高速公路、沪蓉高速公路、于鸣凤镇西南设蓬溪南站，上跨国道G318、达成铁路、成渝环线高速公路、涪江后沿既有达成铁路引入遂宁站，于既有遂宁站北侧并站分场新设高速场，出站后沿遂洪高速方向行径，于乐至县县城南侧大石包村设乐至站。

出站后继续向西南跨成安渝高速公路、下穿既有成渝客专、跨越沱江，之后折向西沿遂洪高速公路南侧绕过资阳市建成区，线路分别跨过成渝高速公路、成自铁路后折向北，与成自线并行，尔后并站合场引入在建成自铁路资阳西站。

据悉，成都至达州至万州高速铁路是中长期铁路规划八纵八横沿江通道的重要组成部分，是推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案的重要项目，其建成通车后，将推动长江经济带、成渝地区双城经济圈发展，助力西部大开发等国家战略的进一步落实，促进沿线区域经济社会协调发展。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/贺玉婷