2020年10月15日，《六安至安庆铁路环境影响评价第二次公示》在六安市和安庆市人民政府网站正式发布，线路详细走向和各车站规模、布置方案均已出炉。项目有望于年底正式开工建设，工期5年。

六安至安庆铁路作为六安-安庆-景德镇铁路的一部分，已经列入安徽省大别山革命老区振兴发展重大项目库。

本项目是皖西南地区城际客运网的重要组成，是长三角区域快速客运网的补充、大别山革命老区对外联通主通道，是安徽省“五山联动”旅游客运通道的组成部分，连通天堂寨风景区、大别山、天柱山、九华山、黄山等旅游热点景区；是华中、西北地区至东南沿海快速客运通路的重要组成，也是沿江通道与京港（台）通道的重要连接线。

六安至安庆铁路位于安徽省西南部，行经大别山东麓，经由六安、安庆两市及下属的霍山、岳西、潜山、怀宁等市县。线路北接沪蓉铁路，中联武汉至安庆铁路，南接合安九高铁进而沟通宁安、池黄铁路，正线全长 173.564km。

本项目在六安市境内正线线路长度 66.24km，其中，裕安区 23.19km、霍山县 43.05km；在安庆市境内线路长度 102.86km，其中岳西县 38.86km，潜山市 38.45km，怀宁县 25.55km。

线路接轨沪汉蓉铁路六安站沪蓉场，利用既有宁西线联络线自六安站引出，沿 G35 济广高速东侧向南跨淠河总干渠，在裕安区与霍山县交界处上跨 G35 济广高速公路，于霍山县城以东、济广高速以西洛阳河村境内设霍山站。出站沿济广高速西侧向南进入大别山山区，经磨子潭水库西侧后进入岳西县境内，于岳西黄尾镇彩虹瀑布 4A 级景区设黄尾站。出站上跨黄尾河，于平等村附近下穿 G35济广高速公路，并以隧道穿越江淮分水岭后于岳西县城东北莲花村设岳西站。出站后线路经县城东缘、毛尖山水库西侧南下，两跨潜水、跨在建合安九高铁，于潜山南站南侧设本线车场，之后沿安九高铁南侧并行引入新安庆西站。

全线新建正线长度 168.282km，改建既有六安联络线上、下行 1.262km、1.450km；设车站 6 座，其中新建车站 4 座（潜山南站与安九高铁并站分场），接轨站 2 座，并预留六安南站；新建桥梁 59.009km/56 座，隧道 65.517km/17 座，桥隧比 74.0%。全线最长隧道为青天岭隧道 19.434km。

工程为双线高速铁路，设计速度为250km/h，工程永久用地合计 498.83公顷，临时用地 417.2公顷，工程施工总工期为 60 个月，投资估算总额为 2369952.04 万元。

全线共设六安、霍山、黄尾、岳西、潜山南、新安庆西等 6 座车站。其中六安站和在建新安庆西站为接轨站，新设霍山、黄尾、岳西 3 座中间站，在建潜山南站新设车场。平均站间距 34.41km，最小站间距 26.3km（潜山南站～新安庆西站），最大站间距 46.06km（岳西站～潜山南站）。（转载请注明见道网www.seetao.com ）见道网交通栏目编辑/桑晓梅