日前，印度航运部联合秘书长Kailash Agarwal透露，根据已经制定好的规划，未来会把印度港口的吞吐量提高到3500+MMTPA，以满足到2025年达到2500 MMTPA的运输量。

港口是印度进出口贸易的门户，而进出口贸易是印度经济的重要组成部分，因此印度要求现代港口必须达到国际标准。由于印度经济增长前景乐观，贸易有望继续增长，可以为港口提供稳定的客源增长。

此外，航运部正在为推动沿海航运提供政策支持。2019财年的沿海货物运输量约为1.2亿吨，预计到2025财年将增至2.2亿吨。这将为印度港口业提供额外动力。印度主要港口也在开发邮轮码头，以吸引现代邮轮，促进国内和国际沿海旅游，并增加旅客流动。

到目前为止，萨加拉马拉计划已确定约600个项目，到2035年需要超过8.7万亿卢比的投资。萨加拉马拉计划的目标是使国内水道（内陆和沿海）航运的份额翻番，每年节省物流成本3500亿卢比，促进商品出口1100亿美元，并创造1000万个新就业机会，20年内创造4000万个直接就业机会。

在港口现代化和新港口开发方面，目前已确定262个项目，成本1.45万亿卢比，以提高港口能力和港口运营效率。在这262个项目中，已经完成62个项目，价值1687.0亿卢比，正在实施69个项目，价值3972.6亿卢比。

在增强港口连通性方面，目前已确定212个项目，价值2.49万亿卢比，以改善与印度港口的连通。在这212个项目中，已经完成29个项目（526.9亿卢比），正在实施63个项目（6120.3亿卢比）。

到2020年，预计大约1900公里的公路和1900公里的铁路将投入使用，以促进与港口的最后一英里连接。根据计划，到2025年将增加12000公里的公路和铁路基础设施。

在与港口相关的工业化方面，共有57个项目，价值47.4亿卢比，被确定为港口主导的工业化项目。其中，已完成两个项目，价值51.2亿卢比，正在实施17个项目，成本14.7亿卢比。

萨加拉马拉计划的目标是减少进出口贸易和国内货物运输的物流成本和时间，以及沿海港口工业能力的发展。在这方面，已确定能源、材料和离散制造三个部门中35个与港口相关的潜在产业集群，其中包括电力、炼油厂和石化、钢铁和水泥等基础输入产业的12个大宗集群，以及电子、服装、皮革产品、家具和食品加工等劳动密集型行业的23个离散制造集群。（作者：杜冬梅）