近日，新建宁波至舟山铁路的初步设计获浙江省发改委批复。

甬舟铁路以宁波枢纽宁波东站为起点，经宁波鄞州区、北仑区，舟山金塘岛、册子岛、富翅岛，终于舟山市白泉镇。设计时速250公里/小时，正线长76.4公里，其中新建线路长70.1公里，利用既有线6.3公里。全线新建桥梁33座全长27.764公里，隧道17座全长35.246公里。

全线共设7个站，其中新建北仑西、金塘、马岙、舟山等4座车站，改造宁波东、邱隘、云龙等3座既有站，舟山站设动车存车场。西堠门、桃夭门、富翅门3座大桥与公路合建。

项目总投资269.89亿元，计划工期6年。采用PPP+PC模式，项目资本金省市政府共同出资49%（政府方出资比例省、宁波、舟山分别为51%、21%、28%），社会资本出资51%。

项目控制性工程金塘海底隧道和西堠门公铁两用大桥难度均为世界级。

金塘海底隧道是目前世界最长海底高铁隧道，全长16.18公里，施工工期5年。

西堠门公铁两用大桥是目前世界上最大跨度高铁桥梁，采用主跨1488米分离式钢箱梁斜拉悬索协作体系桥方案，并且同层布置双线铁路及六车道高速公路，施工工期五年半。

甬舟铁路是义甬舟开放大通道的支撑性运输通道，是舟山融入国家快速铁路网络的重要纽带，是加快建设宁波都市区的重要交通基础设施，同时还是军民融合示范项目。甬舟铁路主要承担长三角旅游客流，并兼顾区域城际客流，预留轻快货车运输条件。甬舟铁路建成后，宁波东站至舟山站用时约半小时，杭州东站经停宁波东站至舟山站用时约1小时，加速构建浙江省1小时交通圈。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/贺玉婷