2020年11月9日，安徽省发改委发布了《南京至淮安铁路（安徽段）可行性研究报告审批前公示 》，公示期至11月20日，这标志着宁淮高铁安徽段可行性研究报告即将批复，项目有望在2020年底前开工建设。

宁淮城际铁路线路全长217.407km（淮安东站至南京站），桥隧比95.75%，（其中上元门隧道长14.2km，是目前中国国内承受水压最高的大直径铁路越江盾构隧道），投资总额469.95亿元，建设总工期5年。

南京至淮安城际铁路（安徽段）起自金湖站南侧苏皖界，向南经铜城镇、杨村镇、天长市区、郑集镇，至皖苏省界。全长43.9公里，均为高架线，新建天长站（2台6线，预留规划滁天扬城际铁路引入条件）。采用双线高速铁路技术标准，设计行车速度350公里/小时，建设工期四年，总投资84.8亿元。

2020年11月2日，江苏宁淮城际铁路有限公司发布了《宁淮城际铁路南京段征拆迁改第三方审价项目招标公告》，根据公告内容，宁淮城际铁路南京段线路全长约61.9km，目前南京段初步设计尚未批复，六合西、南京北站与北沿江高铁并站，实施主体尚未明确。

据了解，宁淮城际铁路自启动以来，受跨省以及与北沿江高铁接轨、南京枢纽和上元门过江通道方案影响，南京段和安徽段进度较慢。

其中，淮安先导段已于2019年9月正式开工建设，初步设计已于2020年10月10日获江苏省发改委批复，站前工程施工图已审查，2020年内将全面开工建设。

宁淮城际铁路是首条苏皖两省完全自主投资的时速350km高速铁路，建成运营后后，将与已经建成通车的徐盐高铁、2020年年底通车的连镇高铁互联成网，成为苏北连云港、淮安、盐城、宿迁等市直达南京最为快速便捷的高铁出行通道，同时还将实现淮安与南京间1小时通达以及苏北各设区市至南京1.5小时交通圈。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/贺玉婷