2020年11月16日，珠西综合交通枢纽江门站开通，这意味着作为广东第四大轨道交通枢纽的江门站正式投入使用。

江门站总投资约40亿元、历时三年建成，总建筑面积25.45万平方米，其中站房5.45万平方米，具有站城融合、立体交通、设计新颖、特色鲜明等特点，其规模为8台20线，汇聚了既有的江湛铁路、广珠城际、广珠铁路，以及在建的深江铁路、拟开工的珠肇铁路和规划中的深南高铁、广佛江珠城际等，设计最高日旅客发送量7.15万人次。

据了解，车站开通初期，安排日均开行客运列车54.5对，旅客从江门站出发，最快约30分钟可到广州，90分钟可到深圳，将更好地满足江门市广大人民群众的出行需求。

从建设规模来看，江门站是继广州南站、深圳北站、佛山西站之后的广东第四大铁路交通枢纽。按照规划，江门站将连接广珠城际、深江铁路、珠肇铁路、深南高铁、广佛江珠城际等。其中，深江铁路建成后，江门到深圳的距离将缩短至30分钟左右，使江门成为大湾区西进的重要节点。

国家发改委2020年8月发布的《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》提到，江门站与珠海鹤洲站、中山北站并列为大湾区珠西地区的主枢纽，以珠海、中山、蓬江、横琴站为辅，实现对外交通、城际交通和城市交通便捷衔接换乘。

与珠海鹤洲站着重对接港澳、中山北站着重互通深莞的定位不同，江门站以沟通珠三角与粤西、大西南为主要定位，发挥承东启西的作用。运行初期，江门站安排列车109趟，连接广州南、深圳北、佛山西、汕头、长沙南等地。

接下来，江门将深入推进交通大会战，积极争取珠肇高铁珠海至江门段、深南高铁、广佛江珠城际等项目早日接入江门站。据江门市发展和改革局局长胡其波表示，下一步引入广佛江珠城际后，江门站还将新建2台6线，车场总规模增值10台26线。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/贺玉婷