2020年最引人瞩目的铁路项目川藏铁路已于11月开工，这标志着川藏铁路雅林段建设进入工程实施阶段。川藏铁路雅林段计划工期3651天，2020年11月8日开工，2030年11月9日竣工，是未来十年中国乃至世界的最难工程，真正堪称“十年磨一剑”！能够参与川藏铁路的建设是建筑施工企业实力的体现，雅林段先行开工的色季拉山隧道由水电十四局和中铁隧道局承建。

色季拉山海拔4728米，是西藏林芝县东部与中西部的分界带，是尼洋河流域与帕隆藏布江的分水岭。色季拉山隧道，全长37.9公里，为高山深谷地貌，最大埋深1406M，是川藏线上著名的地标。色季拉山隧道将超越目前我国铁路最长隧道青藏铁路新关角隧道（全长为32公里）和我国在建最长铁路隧道大瑞铁路高黎贡山隧道（全长为34.538公里），成为中国最长的铁路隧道。

目前，五新隧装已有多台混凝土湿喷机、拱架安装车齐助力川藏铁路色季拉山隧道建设。

五新拱架安装车大大降低了工人的劳动强度，提升工作效率，作业平台只需两个操作人员作业，其余人员在地面辅助作业，相比人工立架全部在简易台架上作业，五新隧装拱架安装车可以降低人员安全风险80%。在高寒缺氧的工作环境下，效果更加凸显！

五新隧装根据10年来积累的丰富施工经验，结合与建设方的的技术交流和实地调研，为高原型隧道量身定制出一套施工解决方案，已经充分做好了与高寒气候持久战斗的准备！（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网机械栏目编辑/邢文涛