2021年1月7日上午11点38分，崭新的时速350公里复兴号高寒型动车组驶入怀柔南站站台，第一次上线试跑。至此，京哈高铁北京至承德段开始按图试运行，京哈高铁进入全线开通运营倒计时。

据了解，京哈高铁是国家八纵八横高速铁路网中主通道之一京哈-京港澳通道的重要组成部分，京沈段沈阳至承德已于2018年12月29号开通。即将通车的北京至承德段全长192公里，正线设计时速350km/h ，自北京朝阳站引出，途经北京市朝阳区、顺义区、昌平区、怀柔区、密云区，进入河北省承德市。

一站一景，北京段四座车站首次亮相

随着京哈高铁北京至承德按图试运行，北京段全线新建的4座车站也首次集体亮相。

北京朝阳站是京哈高铁始发站，总建筑面积18.3万平方米，也是全线19座站房中面积最大的站房。其中，幕墙面积约4.7万平方米，单块玻璃的高度和重量均创下国内站房外幕墙之最。

顺义西站有24米高的超高架站房，总建筑面积约3万平方米，以顺义国际化空港为背景，整体形象为大眼睛造型，寓意站房如顺义新城明眸，洞察世界。

怀柔南站总建筑面积约6万平方米，外型仿佛一只展翅欲飞的大雁，以独具魅力的雁舞飞翔为设计理念，凸显出了怀柔地域文化元素。

密云站总建筑面积6万平方米，沿途车站一站一景、一站一主题，将交通建筑功能与当地文化元素有机融合，打造新时代精品智能车站。

北京朝阳站：交通枢纽，绿色智能

北京朝阳站是京哈高铁京沈段面积最大的站房，也是北京的大型交通枢纽，绿色和智能理念贯穿在设计建设全过程。

据悉，北京朝阳站开通运营初期计划开行北京朝阳至沈阳、长春、哈尔滨等地28对高速列车，远期安排开行148对，近期日均发送量9万人、远期12万人。

车站出站层设计有快速进站厅，形成上进下出和下进下出两种流线组织方式。建成后的北京地铁M3线和R4线贯通车站广场，乘客不出站就可以换乘地铁 。

通过综合智慧管控系统，车站管理人员可以对能源使用、设备运行、功能区人流等情况全程监控。

北京朝阳站的智能旅客服务系统包括电子客票和站内导航。站内全面实行电子客票，车站导航平台可为旅客提供站内定位、导航以及铁路客运信息搜索等服务。

京哈高铁北京至承德段开通运营后，北京至沈阳运行时间将缩短至两个半小时， 北京、辽宁、吉林、黑龙江将穿点成线，进一步助力东北融入中国铁路网快车道 ，促进经济社会的高效互通。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/贺玉婷