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渝昆高铁川渝段泸州沱江特大桥正式开建,桥梁类型为中国首用

见道网 2021年02月23日
  • 渝昆高铁川渝段总长292.15千米,其中沱江特大桥为渝昆高铁川渝段一桥一隧控制性工程之一,大桥主塔塔形采用双柱式V型桥塔,为国内铁路同类桥型中首次采用

近日,渝昆高铁川渝段泸州沱江特大桥40#主墩打下首根钻孔桩,这标志着渝昆高铁川渝段正式开工建设。

渝昆高铁川渝段项目

渝昆高铁川渝段线路总长292.15千米,由中铁四局承建的新建重庆至昆明高速铁路重庆至宜宾段YKCYZQ-4标,全长31.006正线公里,线下施工27.396正线公里,其中路基8.816千米,桥梁40座,涵洞28座,制运架梁592孔、正线铺轨528.33千米,站线铺轨19.46千米。工程造价25.4456亿元,总工期54个月。

沱江特大桥主桥位于泸州市郊,为渝昆高铁川渝段“一桥一隧”控制性工程之一,全长为2613.315米,采用塔墩梁全固结的结构,主塔塔形采用双柱式V型桥塔,为国内铁路同类桥型中首次采用,主跨采用(124+240+124)索加劲连续刚构连续梁跨越沱江。本次施工的大桥40#主墩设计桩基18根,主塔高113.2米。

据相关负责人介绍,泸州沱江特大桥主桥跨越沱江和既有地方四级道路,施工水位较高、施工技术复杂、施工难度大,40#、41#主墩钻孔桩施工位于沱江两岸河滩处,沱江汛期来临后,两岸都将被江水淹没,为了确保该桥的施工节点顺利完成,该项目部必须要赶在枯水季节完成钻孔桩、承台施工。为此,该项目与时间赛跑,优先组织对主桥施工图纸进行审核并进行现场核对,加强技术力量配备,对全线精密控制网进行平面复测和水准测量,确保控制点位精确。

同时,项目部细化组织施工,选派骨干技术人员参与研讨和自评,加快推进沱江特大桥主桥实施性施工组织设计、施工方案、作业指导书等技术资料的上报审批工作,履行开工报审各项手续,为大桥尽快开工奠定基础。

渝昆高铁是国家《中长期铁路网规划》八纵八横高速铁路通道,是京昆客运通道的重要组成部分,也是国家“百项交通扶贫工程”重点项目,是一条以服务长途客流为主,兼顾城际客流的高速客运专线铁路。建成通车后,重庆至昆明铁路运行时间将由近5小时缩短至2小时,届时将进一步加强成渝城市群与滇中地区各领域高效互通。(转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/贺玉婷

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