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中国交建承建的尼日利亚耗资15亿美元的莱基港将于2023年第一季度竣工

见道网 2021年03月23日
  • 莱基港口和自由贸易区是尼日利亚为在具有强大增长潜力但基础设施薄弱的地区争取区域贸易所做的努力的一部分。集装箱船变得越来越大,越来越重的趋势迫使港口与更深的航道,更长的码头和更复杂的船队竞争

3月19日尼日利亚拉各斯州州长巴巴吉德·桑沃·奥卢访问莱基港口

尼日利亚拉各斯州州长巴巴吉德·桑沃·奥卢预计,尼日利亚的莱基深海港(Lekki Deep Seaport)将于2023年第一季度开始运营。桑沃·奥卢先生在周五访问拉各斯自由区时说,由于中国交通建设公司的子公司中国港口工程公司的建筑工程的迅速进展,使得截止日期得以实现。

“自从18个月前我们签署了一项贷款协议以来,我们在将项目付诸实现方面显示出了强大的能力。这是2021年第一季度,我们已经看到该项目完成了约48%。投资者已在2023年第一季度完成日期给了我们承诺。我们将尽一切努力,确保这个日期成为现实。”

容纳超大型船舶

莱基港口和自由贸易区是尼日利亚为在具有强大增长潜力但基础设施薄弱的地区争取区域贸易所做的努力的一部分。集装箱船变得越来越大,越来越重的趋势迫使港口与更深的航道,更长的码头和更复杂的船队竞争。

建成后,Lekki将能够容纳最高等级的“超大型”船舶,能够运输超过14500个集装箱。

完成期限很重要,因为附近国家也在努力完善港口,铁路和经济区。运行中的其他港口是加纳的特马,多哥的洛美,科特迪瓦的阿比让二世,塞内加尔的杜富图尔港,喀麦隆的克里比和尼日利亚的巴达格里。

该港口建于830公顷的拉各斯免税区中的90公顷,该地区于2012年建立,以兑现拉各斯是西非地区首要的制造和物流枢纽的主张。据报道,新加坡公司Tolaram Group计划在该区的制造和物流设施上投资20亿美元。该港口的第一阶段耗资15亿美元,其中一部分来自中国国家开发银行的6.29亿美元贷款。(转载请注明见道网 www.seetao.com )见道网工程栏目编辑/黄利军


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