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雅万高铁:中国专有轨道板场登上国际舞台
见道网 2021-03-28 16:17
  • 雅万高铁建成后,将缩短雅加达至万隆的列车运行时间,将助力印尼经济社会发展,深化中印尼两国经贸合作和人文交流,促进一带一路建设
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2021年3月24日,印尼雅万高铁项目迎来最新进展,全线唯一的轨道板场,成功生产CRTSⅢ型普通钢筋混凝土轨道板15390块,圆满完成中方轨道板预制任务,标志着中国专有的轨道板施工技术成功站上国际舞台。

CRTS Ⅲ型普通钢筋混凝土轨道板是在国内高速铁路预应力CRTS Ⅲ型轨道板的基础上的创新与优化,在雅万高铁属于首次大规模应用。

雅万高铁全长约142公里,连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆,最高设计时速350公里。是一带一路建设和中印两国务实合作的标志性项目,也是中国电建水电七局参建的中国高铁全系统、全要素、全生产链走出国门的“第一单”。

中国电建雅万高铁项目,线路全长43.244公里,起于DK41+799,止于DK85+043,水电七局管段包含桥梁3座、路基6段、隧道4座,线路长度7.9公里,同时负责全线43.244公里的箱梁预制架设、轨道板预制铺设施工任务。

作为雅万高铁的基础保障,轨道板场生产基地位于Cikanbek,占地133亩,于2019年3月筹建,2020年1月建成投产。

预制过程中为保障轨道板的生产精度,项目部始终坚持“以工装保工艺,以工艺保质量”理念从国内引进先进的工艺装备,并多次组织工艺性试验,同时,项目部大力推行智能化、标准化、工厂化、信息化建设高标准建成了轨道板自动化生产线。

除此之外,轨道板场将质量安全放在首位,严格把控每一道工序,不断优化施工工艺,开展课题攻关,大胆创新,先后解决了轨道板表面气泡,模具偏差等问题,全面改善轨道板外形外观质量,提高施工效率,出场检验合格率高达100%。

自2018年工程开工以来,水电七局战疫情、抓进度、保履约按期完成了3号隧道贯通DK655特大桥下线主体结构、DK753大桥下部结构完工等节点目标,受到央视、人民日报等主流媒体关注。

预计有三百多名工人正在全力以赴推动雅万高铁,2023年工程建成通车后,雅加达至万隆的列车运行时间将是现在的四分之一,由3个多小时缩短至40分钟,对助力印尼经济社会发展,深化中印尼两国经贸合作和人文交流,促进“一带一路”建设具有十分重要的意义。(转载请注明见道网www.seetao.com )见道网工程栏目编辑/王霞


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