近日，在塔什干举行的乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦政府间委员会会议上，双方同意，乌国将承担部分中吉乌铁路的独立路段的设计和建设。

据悉，乌国还打算在项目可行性研究准备就绪后立即考虑共同供资的问题。2003年该项目提出了首次可行性研究，各方现在都在考虑替代路线，以达成最优方案。

吉国经济部长表示，中吉乌铁路为欧亚经济联盟打开了新的市场。吉尔吉斯斯坦和参与该项目的邻国都享有有利的地理位置，这使得将这种运输大动脉成为贸易和工业发展的有利因素。

中吉乌铁路与一带一路

中吉乌铁路全长约523公里，其中中国境内213公里，吉尔吉斯斯坦境内260公里，乌兹别克斯坦境内约50公里，项目拟从中国新疆南疆的喀什向西出境，经吉尔吉斯斯坦卡拉苏，到达乌兹别克斯坦的安集延。

它是新亚欧大陆桥的重要组成部分。中吉乌铁路是从中国运输货物到欧洲和中东的最短路线，货运路程将缩短900千米，时间节省7至8天；是一带一路建设的重要组成部分，它是构成中国与欧洲之间铁路运输新通道不可或缺的组成部分，它也是中国通往非洲大陆的桥梁。

中吉乌铁路建成将完善新亚欧大陆桥南部通路，形成东亚、东南亚通往中亚、西亚和北非、南欧的便捷运输通道，进一步拓宽新亚欧大陆桥的运输范围，提高新亚欧大陆桥在国际运输中的地位。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网一带一路栏目编辑/田增鹏、设计/夏长旺