2021年5月10日，深圳地铁16号线二期工程可行性研究报告正式获得深圳市发改委批复。据悉，此次16号线二期的新消息传来坪山、龙岗也将开启新的征程。

16号线二期

16号线二期工程线路起自在建16号线工程，大运站站后临时折返线末端，止于西坑站，线路长度约9.43公里，设8座车站(其中2座换乘站)，新建西坑停车场。

16号线二期项目车辆采用A型车，直流1500伏架空接触网供电方式，最高运行时速80公里，采用全自动运行驾驶技术，初、近、远期均采用6辆编组，初期新增配属车辆12列/72辆。

系统设计能力按照每小时30对设计，全线初期开行单一交路，高峰小时开行列车14对，近、远期采用大小交路运行，大交路为西坑至田心，小交路为长江埔至江岭，高峰小时分别开行列车16:8对、18:9对，本项目同步实施工程，包括安良站(18 号线部分)。

16号线二期是服务东部龙岗、坪山，组团内部交通走廊的轨道干线，建成运营后将极大地支持阿波罗未来产业城发展，促进东部城市新客厅建设，满足龙岗南居民出行，发挥TOD效能，带动沿线城市更新发展。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/贺玉婷、设计/夏长旺