2021年6月23日，广西百色水利枢纽通航设施工程正式开工建设。

百色水利枢纽工程于2001年开工建设，2006年竣工投产，是一座以防洪为主兼有发电、灌溉、航运、供水等综合利用的大型水利枢纽。百色水利枢纽库区以上上溯到云南富宁港，形成104公里的库区深水航道，由于未同步建成通航设施，造成右江上游断航，阻断了珠江中上游云南与广西两地沟通。

百色水利枢纽通航设施工程

据悉，百色水利枢纽通航设施工程，连通百色水利枢纽库区及右江河道，将新建省水船闸、中间渠道、支汊挡水土坝、通航渡槽、垂直升船机、下游辅助船闸和上下游引航道。其中，全平衡钢绳卷扬式升船机提升重量10,700吨为世界排名第一，长2186米、底宽45米、水深4.2米的中间渠道为世界长度最长、尺度最大的中间渠道，高水头带独立省水池的省水船闸也创下了中国第一。

百色水利枢纽通航工程被列为《全国内河航道与港口布局规划》、《珠江流域综合规划（2012~2030年）》的重点项目，由云桂两省区共同组织实施，项目公司具体由云南交投集团牵头组建。该项目总投资50.17亿元，批复工期76个月，项目建设完工投用后，云南可从富宁港通航1000吨级单船，设计年单向通过能力为602万吨，比从水富港航运里程缩短1370公里，真正实现云南从这里走向大海。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/贺玉婷