近年来，中亚11国成立的中亚区域经济合作致力于为成员工人民谋发展，取得了很大的成效，尤其是在基础设施建设领域。2020年，该合作组织又发布了一系列的发展规划，根据该规划未来将着重发展铁路及跨境贸易。

近日，中亚区域经济合作在借鉴《2020年运输和贸易便利化战略》经验的基础上，发布了《2030年运输战略》。中亚区域经济合作的11个成员国分别是阿富汗、阿塞拜疆、中国、格鲁吉亚、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、蒙古、巴基斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦和乌兹别克斯坦。

《2030年运输战略》将贸易便利化与运输分离开来，并将中亚区域经济合作计划的目标与走廊建设和复兴相结合，提高了连通性和可持续性。《2030年运输战略》涵盖的支持连通性目标的铁路政策包括：基础设施建设、修复、现代化改造和维护；车站和联运设施开发；采购和维护适合新兴需求的机车车辆；有效的商业和高效运营实践；可改善运营协调并支持管理决策的数字化举措。

《2030年运输战略》涵盖的支持中亚区域经济合作可持续发展目标的政策包括：通过降低成本和提高服务质量来改善经济和社会状况；可持续的业务模式，包括财务和生命周期成本管理、资产管理和升级以及工作人员资格认证；增强所有用户，特别是妇女的安全保障；通过转变模式以提高能源效率；进行铁路电气化改造来改善环境可持续性。

中亚区域经济合作表示，该组织区域内的铁路地理位置优越，对于促进经济多元化和可持续发展至关重要，并且可以从对洲际货运的日益增长的需求中受益。然而，铁路的市场份额因交通运输更倾向于公路而停滞不前，铁路行业需要满足不断变化的需求，以提供更快、更具性价比和更人性化的货运服务，包括门到门的联运业务。

虽然该组织城后后，这11个国家在基础设施领域尝到了些许甜头，但是跨境贸易、运输等方面仍然遇到资金不足、维护不及时且效率低等困扰，该组织表示将通过更好的贸易方式来改变这些问题。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网一带一路栏目编辑/李丹