2021年6月14日，济南黄河大桥复线工程位于现济南黄河大桥下游33.5米处，桥梁工程总长6911米，主跨488米将创造新的世界纪录，扩建工程总投资94亿元，每公里造价达到12亿元。

济南黄河大桥复线工程采用双向八车道一级公路，兼城市快速路技术标准建设(起点—零点立交段和黄河北立交—终点段推荐采用双向六车道标准)，设计时速80公里，路基宽度34米(双向六车道路基宽度26.5米)。济南黄河大桥复线工程包括零点立交段主线高架桥、华山北公轨合建高架桥、公轨合建黄河大桥及北大堤外引桥共四段。高架桥分为两种，一种直接与现状二环东高架相接，为双向六车道一级公路兼城市快速路；另一种为公轨合建高架桥，上下桥面分层设置。

其中上层为双向八车道公路桥面，桥宽33.5米；下层为双线轨道交通，桥宽15米。根据黄河防洪要求，河道内公轨无法分离。跨越黄河大堤后，公路和轨道纵坡同步下降，实现公轨分离。

作为公轨合一的大桥，济南黄河大桥新桥还设置一座轨道交通车站，为轨道交通7号线一期的“黄河南岸站”。据悉轨道交通土建结构设计按A型车6辆编组；列车运行最高时速为80公里。

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新桥不仅仅是一座大桥，还是一座大型的交通枢纽。其中立体交叉有4处，平面交叉有1处。其中零点立交为涡轮型枢纽立交，黄河北立交为叶形不完全立交，国道220为T型平交。据悉，目前中交一公司集团首钻已经顺利打下，济南黄河大桥复线工程正式开工建设，该工程将是个超级工程，施工结合零点立交改造、104交通分流、以及将军路高架路改造。（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/徐宁、设计/王霞