2019年11月19日，山东省交通运输厅发布消息，山东省新建郑州至济南铁路长清黄河特大桥工程建设方案近日获批复。郑州至济南铁路工程将在长清再建一座铁路特大桥跨越黄河。

在本月早些时候，山东省生态环境厅在其官网发布了拟报批的《新建铁路郑州至济南铁路山东段环境影响报告书（报批稿）》。稿中显示长清站将预留济南至济宁城际铁路车场，聊城西站邯聊长高铁车场预留规模扩大。

在河南省“米”字形高铁网络战略中郑济高铁是重要的组成部分，也是山东省《综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》中“四横六纵三环”现代化高铁网络中“四横”的一部分。

根据规划，郑济高铁全长总长405.7公里，共分为两段建设。其中，郑州至濮阳段全长197.3公里，先期工程已经于2016年10月开工，全线于2017年6月正式开工，目前总投资已完成六成以上，计划2021年5月底建成通车。全线通车以后郑州至济南的高铁运行时间将由现在的平均3.5小时缩短至1.5小时左右。

濮阳至济南段又分为山东段和河南段两部分，河南段长39.8公里，山东段长168.6公里。根据此前消息，郑济高铁山东段将于年内开工建设。

11月早些时候发布的《新建郑州至济南铁路濮阳东(不含)至省界段施工图审核招标公告》显示：河南段长39.8公里，速度目标值350公里/小时，设南乐站，已开始招标，预计12月底前可具备正式开工条件，项目计划总工期4年。

在《新建铁路郑州至济南铁路山东段环境影响报告书(报批稿)》中显示山东段起自京沪高铁济南西站，向西途经济南市槐荫区、市中区、长清区、德州市的齐河县、聊城市的茌平区、东昌府区、阳谷县和莘县，至山东省与河南省省界，正线全长168.583公里。其中桥梁全长158.355公里，桥梁比94%。

另新建济南枢纽相关工程，包括济南站上、下行联络线，济南西第二动车所工程，济南站改造工程，济南站至大明湖增建三线工程和济南地区车场新建动力集中动车组整备设施。新建聊城地区相关工程，包括济南方向接车线，动车走行线，聊城动车存车场工程和付楼铺轨基地走行线。

自山东省交通运输厅获悉，目前水利部黄河水利委员会印发《新建郑州至济南铁路长清黄河特大桥工程建设方案审批准予行政许可决定书》，批复山东省新建郑州至济南铁路长清黄河特大桥工程建设方案。方案显示，新建郑州至济南铁路长清黄河特大桥将以全桥跨方式跨越黄河，采用立交方式跨越左岸大堤和右岸长清护城堤。新建郑州至济南铁路长清黄河特大桥建设，对于完善鲁豫两省高速铁路网布局，促进鲁豫两省区域经济社会发展具有重要意义。

在郑济高铁开通后，不仅缩短济南、郑州两地的铁路客车时间，还可以通过郑西高铁、郑万高铁、西兰高铁、兰新高铁等打开山东通往中原、西北、西南等地的快速铁路通道。编辑/黄利军