2021年8月26日，《如东经南通苏州至湖州城际铁路（南浔至长兴段）社会风险评估公告》在湖州市交通投资集团网站发布。社会稳定风险分析报告是可研批复的前置要件之一。

目前，该项目已进入可行性研究批复相关前置要件的编制、报批阶段，线路走向和建设方案基本确定，有望在2022年开工建设，工期4.5年。

如通苏湖城际铁路

如东经南通苏州至湖州城际铁路（南浔至长兴段）线路起自南浔区，沿在建沪苏湖高铁南侧引入南浔站，向西引出后北折上跨沪苏湖铁路，途沿丁泾塘，上跨长湖申航道后折向西沿G318行进，经织里镇城区南侧，之后线路转向北沿南太湖大道进入南太湖新区，先后沿银山二路、银山一路、滨湖大道西行，之后线路穿过弁山进入长兴县境内，先后沿沪渝高速、宁杭高铁向西北走行，经太湖龙之梦乐园、洪桥镇东侧，之后行至本线终点长兴站（与宁杭客专长兴站换乘），由洪桥站引出后设洪桥车辆段。

线路全长64.9km，共设车站11座，平均站间距5.9km。项目估算总投资约276亿元，施工工期约54个月。

关键词：工程建设资讯、国内工程、基建施工

如东经南通苏州至湖州段城际铁路是长三角城际铁路网的重要组成部分，项目已纳入2021年6月国家发改委发布的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》“十四五”规划建设项目（城际铁路）。未来，如东-南通-苏州-湖州城际铁路建成运营后，将进一步加密畅通骨干线网，共同形成长三角区域协调发展的新格局。（转载请注明见道网 www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/贺玉婷、设计/张韬