特写

中巴经济走廊成为巴基斯坦发展的神圣之路

见道网 作者 :黄利军 2020-01-03
  • 喀喇昆仑公路是一条改善巴基斯坦沿线居民命运的致富之路,中巴经济走廊更是将中巴两国亲密关系转化为实质性经济合作,在巴基斯坦都得到了广泛的支持
  • 中国计划在巴基斯坦投资超过600亿美元用于能源和交通运输。中巴经济走廊框架下的经济特区建设涉及纺织、食品加工、制药、汽车等多个行业,这和巴基斯坦表现欠佳的大规模制造业不谋而合

2019年11月18日,中巴经济走廊喀喇昆仑公路二期升级改造项目举行竣工通车仪式。巴基斯坦总理伊姆兰·汗在通车仪式上表示:“赫韦利扬至曼塞赫拉高速公路是巴中经济走廊的组成部分,而中巴经济走廊不只是一条公路,更是巴基斯坦的发展之路。”

赫韦利扬至曼塞赫拉高速公路段全长约40公里,双向四车道,采用中国标准设计施工。喀喇昆仑公路二期工程剩余约80公里的二级路段已完成90%以上,预计将于2020年2月完工。

喀喇昆仑公路二期工程由中国路桥工程有限责任公司负责项目建设,计划工期42个月,将在赫韦利扬至塔科特间新建一条全长约120公里、双向四车道(部分两车道)的高速公路及二级公路。

喀喇昆仑公路

人们对喀喇昆仑公路充满期待,该公路蜿蜒穿越帕米尔高原和喀喇昆仑山脉,连接着中国新疆喀什与巴基斯坦北部地区,也是巴基斯坦北部地区对外唯一的生命线,建成50年来为中巴贸易往来承担了重要的运输任务。

喀喇昆仑公路改造是中国在该地区贸易和基础设施计划的重要组成部分,当地社区对此寄予厚望

但是,这条800公里长的路线中,很多路段都不是双向公路,都是在陡峭的山坡下凿出来的单车道,它受到落石,洪水和地震的打击。2010年发生的山体滑坡阻塞了一条河流,淹没了约22.5公里的道路。在大雪中,这条路几乎是封的。

喀喇昆仑公路在进入中国的最后一站是最危险的,喀喇昆仑公路巴基斯坦国立科技大学研究气候变化对高速公路影响的地质学家萨夫拉兹·阿里说:“实际上,我们可以把这部分称为地质灾害博物馆。”

喀喇昆仑公路,因其穿越的多山山脉而得名,是上世纪50年代至70年代修建的一项重大壮举。随着巴基斯坦城镇化进程和人口的增长,原有公路负担越来越重,交通拥堵加剧,通行时间延长。介于此,中巴两国决定对原有的喀喇昆仑公路进行改造扩建。

2008年至2013年,中国路桥工程有限责任公司完成了喀喇昆仑公路改扩建项目的一期工程,将中巴边境的红旗拉普口岸到雷科特之间的公路从之前的10米拓宽到30米,车辆时速可达80公里,运输能力提高了3倍。

2014年2月19日,中国路桥工程有限责任公司和巴基斯坦交通部签署了喀喇昆仑公路改扩建二期项目的谅解备忘录。二期工程全长487公里,计划从雷科特修到伊斯兰堡。

而此前刚刚竣工的赫韦利扬至曼塞赫拉高速公路段仅仅是巴基斯坦喀喇昆仑公路二期工程工程里的一部分。

人们现在有钱吃肉了

喀喇昆仑公路改扩建工程通过提高当地与外界的互联互通水平,对沿线地区经济活动产生了不可估量的拉动作用,这是对中巴经济走廊惠民初衷的最好诠释。

60岁的卡车司机古尔·阿赫萨安渴望早日驾驶卡车开上这条新路。他指着自己的车说:“我的轮胎不会爆裂,也不需要修理卡车。” 45岁的体育主管伊萨克在附近的一个城镇,监督孩子们在大场地上打曲棍球、板球和足球。希望这条改善的道路能带来游客。

23岁的苏伊尔·阿巴斯说,自从几年前路面重铺以来,由于居民有更多的钱可以花在牛肉上,他的命运就变得光明

23岁的牧羊人牧民苏阿伊尔·阿巴斯说,自三年前一家中国公司重新铺设这条路以来,他的命运已经改变。他笑着说:“人们现在有钱吃肉。”当地人从旅游业中赚钱,并购买更多的牛。今年他饲养了500头牦牛且几乎售罄,目前仅剩32头。而在修路前,他每年只能卖出十几头。

在边境小镇索斯特,来自巴基斯坦各地的货车正装载在当地陆地口岸上(再)加工的中国进口商品。数十个男子坐在外面,等待着一天一美元的工作,把箱子卸下来。29岁的海关官员穆罕默德·伊克巴尔说,海关官员伊克巴尔说,以前这里“仅有一家商店和一家旅馆”,如今已从封闭村庄变为熙熙攘攘的集镇。

45岁的当地教师哈里马认为更多繁荣即将到来,“在喀喇昆仑公路和中巴经济走廊带动下,这里将修建更多设施并出现更多就业岗位”。

《中国-巴基斯坦轴心》一书的作者安德鲁·斯莫特说,到目前为止喀喇昆仑公路仍未达到双方预期,公路主要目的是“巩固双方战略合作伙伴关系”。中巴经济走廊巴基斯坦主任利亚卡特·阿里·沙阿表示“随着中国新疆的工业化发展,贸易将回升。那里的工业可以使用喀喇昆仑公路,这是通往巴基斯坦南部瓜达尔港口的一系列道路中的第一条,该港口通向阿拉伯海”。

中巴经济走廊下巴基斯坦的改变

2019年9月16日,中华人民共和国成立70周年庆典之际,巴基斯坦规划,发展和改革部部长巴赫蒂亚尔访问中国公路桥梁总公司北京总部,在那里他看到了中巴方合作修建喀喇昆仑公路的回忆。

“我仍然记得1960年代修建喀喇昆仑公路的照片。这是一个工程奇迹,我们的许多中国兄弟丧生,但是工程奇迹为今天我们所说的中巴经济走廊铺平了道路。”部长确保当前以及未来的政府致力于将中巴经济走廊推向新的高度,并补充说,该项目的范围正在从第二阶段,工农业合作到社会经济领域进一步扩大合作。

喀喇昆仑公路是中巴经济走廊的一项重要项目,中国计划在巴基斯坦投资超过600亿美元用于能源和交通运输。中巴经济走廊框架下的经济特区建设涉及纺织、食品加工、制药、汽车等多个行业,而这些和巴基斯坦表现欠佳的大规模制造业不谋而合。正如巴基斯坦投资局局长祖拜尔·吉拉尼表示,“中巴经济走廊框架下建设经济特区的积极政策逐渐落实到位,届时巴基斯坦将迎来新一轮的工业革命。”

中国在巴基斯坦瓜达尔建造和运营的港口

当一家中国公司于2013年从巴基斯坦政府接管瓜达尔港口的运营时,一块836平方公里的土地价值500,000巴基斯坦卢比(4,906.77美元)。巴基斯坦房地产商人穆罕默德·泰穆尔·穆扎法尔·查奇说,现在同一土地面积的价值已飙升15倍,达到750万卢比。

英国东印度公司的首批冒险家用瓜达尔(Uwadu)的字面意思“崎and而发霉”来形容瓜达尔。数十年后,中巴关系为瓜达尔港口注入了活力。当地人称赞它是国家的新希望。

2013年之前,当地居民只能以捕鱼为生。每周从港口到卡拉奇只有一次航班。现在,人们通过每日航班预订去往该地区。有越来越多的市民赶往该地区寻找商机,并开玩笑说该港口可以被视为中国的雄安新区,潜力无限。

5个孩子的父亲巴希尔·阿赫马德是瓜达尔港的一名保安,在来瓜达尔港工作前,一家人连吃饭都成问题,现在他的生活发生了变化。他说:“中国朋友的工作做得很好,为本地员工建了一所很好的小学,我们的孩子都在那里上学。还给我们盖了房子,改善我们的居住条件,此外还有很多正在开展的项目。”

不久前巴基斯坦港口和航运部长比曾久表示,政府打算让瓜达尔港取代卡拉奇港承担北约运往阿富汗的货物转运。俄罗斯科学院东方研究所专家谢尔盖·卡缅涅夫谢尔盖·卡缅涅夫认为,“如果对瓜达尔港的发展前景没有信心,伊斯兰堡就不会这样说;伊斯兰堡希望瓜达尔港能承担迪拜目前所承担的国际货物转运。”

中国国旗位于巴基斯坦萨希瓦尔(Sahiwal)燃煤电厂的中心,耗资约19亿美元建造

2014年以来,巴基斯坦严重缺电,平均每天停电6-12小时。2014年5月,中巴经济走廊能源领域的首个项目——卡西姆港燃煤电站奠基仪式启动,2015年7月,萨希瓦尔燃煤电站也开始动工。两座电站在2017年全部竣工投产。

萨希瓦尔电站员工塔布拉可家就住在电站附近,电站给家乡人民带来的好处,他深有体会。

“在萨希瓦尔电站投产之前,巴基斯坦缺电非常严重,电站投产之后,用电需求得到了满足,我们的人民感到非常开心,正是中巴友谊让我们拥有了这么好的项目。”

齐拉斯是巴基斯坦的一座小城。2013年6月,恐怖分子在这里枪杀了多名外国登山者,这座小城沦为恐怖之地,旅游业消失。在没有军人保护的情况下,外人不敢踏足。处在贫困生活之中的他们需要电,需要电视机,而中国修建的迪亚米尔水坝可以提供充足的电力。

还有5年时间中国水坝就要蓄水淹没他们的农田了,但是他们已经收到了补偿款,并且用这笔钱买了奶牛、山羊和绵羊,买了新的土地种植土豆。中国人还为齐拉斯修建了新的基础设施。

商人穆吉布·雷杰曼说:“我们甚至没见过中国工程师,他们住在自己的营地,尊重我们的习俗。他们比常来这里的西方游客好多了,那些游客总是袒胸露背,根本不懂我们的习俗。”

中巴经济走廊是用来连接数十个欧亚国家的新丝绸之路的重要支柱。齐拉斯人认为这条走廊是带给他们最珍贵的礼物。

巴基斯坦旁遮普省的Sahiwal燃煤电厂是一带一路倡议资助和完成的首批也是最大的项目之一

2019年初夏,巴基斯坦南部港口城市卡拉奇日间气温已逼近40摄氏度。在卡拉奇人民医院,外科医生阿里·海德尔刚刚为患者做完一场手术。“手术很成功!”海德尔说,“多亏了中巴经济走廊建设为我们带来了充足电力。在医院、在手术室里,大量的仪器设备可都离不开电啊!”

说话间,海德尔随手打开了房间里的空调。“四五年前,我们常在新闻里听到电力短缺造成工厂停工、生产停摆,甚至夏天热死人的事情。”

晚餐后,迎着阿拉伯海的徐徐海风,海德尔带着家人来到商场购物,沿途夜景优美、灯光璀璨。“还记得吗?多年前有一段时间曾因为缺电,政府宣布所有商店要在晚上10点前关门。现在这种日子一去不复返了,卡拉奇是名副其实的灯光之城!”海德尔说。

5年来,中巴在能源领域的合作进展迅猛,解决了巴基斯坦经济发展的一大瓶颈。8个能源项目建成投产,现在向巴基斯坦国家电网提供超过3640兆瓦的能源。满足了860万户家庭的用电需求。居住在巴基斯坦首都伊斯兰堡的穆罕默德·伊姆兰希望中巴经济走廊所有的能源项目完工以后,巴基斯坦将成为一个不再停电的国家,这将有助于促进国内的经济发展和工业生产。

巴基斯坦驻华大使马苏德·哈立德表示:“巴基斯坦人民一向对中国的成功决心怀有最大的敬意,尤其是在过去的四十年的改革开放中。在中巴经济走廊的领导下,我们可以说我们正在经历我们自己的改革开放。”

巴基斯坦女性顶起职场半边天

安布琳·沙阿是中电国际胡布发电有限公司主管法律和企业事务的副总经理。入职中电胡布后,安布琳起初只是分管法律事务,由于工作出色,她很快就获得提升。在公司,女性员工占三成,不乏安布琳这样的女性高管。

 “中国企业在招聘职工、提升职位时完全没有性别歧视,他们更看重候选人的资质和竞争力,”安布琳笑着说,“同时,中国人非常体贴,愿意为别人着想,因此我现在也能够更轻松地平衡工作和生活,有时间陪伴家人。”

巴基斯坦胡布燃煤电厂

在安布琳看来,胡布燃煤电站项目有时限要求,需要大量高效的团队合作。“在这一项目中,女性不仅能学到专业知识和技能,还能学会团队合作,学习如何在给予别人帮助的同时让自己得到更多支持。这无疑会让我们变得更强。”

地处信德省的塔尔沙漠是巴基斯坦最不发达地区之一。4月的塔尔沙漠气温已经飙升到45摄氏度左右,而从事农牧业的当地人只能靠天吃饭。中巴经济走廊塔尔煤田项目的到来,改变了人们靠天吃饭的生活方式,为当地带来了大量就业机会。

在巴基斯坦信德省的塔尔煤田二区块露天煤矿项目上,努斯拉特·巴伊从翻斗车前走过

身高一米六左右的努斯拉特·巴伊戴颇费功夫爬进了一辆重型翻斗车的驾驶舱。系安全带、调整后视镜,挂挡启动,驾驶这辆能载重60吨的翻斗车对努斯拉特来说却是易如反掌。

在成为塔尔煤田二区块一名重型翻斗车司机之前,努斯拉特在塔尔地区巴格尔县做裁缝,每月只有2000卢比(1美元约合142卢比)左右的收入,与丈夫加起来月收入也不超过8000卢比。

2016年,生活窘困的努斯拉特迎来了人生转折。努斯拉特成为塔尔煤田成为一名翻斗车驾驶员学员。经过一年的培训,她已经成长为一名优秀的驾驶员。“我现在开一整天的车都不累。就算你带50个姑娘来跟我学,我也能轻松教会她们。”

现在,努斯拉特每月的薪酬是25000到30000卢比。“我现在是县里少数能买得起牛奶、水果和好衣服的人了。我们的生活发生了翻天覆地的变化,简直难以用话语来形容我的幸福!”

莫西尼·巴伊也是幸运儿之一。莫西尼有4个孩子,以前没有工作,一家人的生活只能依靠做小贩的丈夫,经常饥一顿饱一顿。“当我知道附近煤田招驾驶员,有培训、有工资,还管饭时,我高兴得跳了起来要去报名。如果成功我就能养活孩子,让他们接受教育了。”莫西尼说。

然而,当地人观念保守,妇女在没有兄弟或丈夫的陪同下单独出门工作会被视为“异类”。莫西尼才接受培训几个月,流言蜚语就令她和丈夫苦恼不已。

“项目上为了支持我,把我丈夫也招聘进来了。现在我们两个人都在项目上工作,工资很丰厚。孩子们能上学了,我们还正在盖一座漂亮的砖房。当初那些说闲言碎语的人现在也想把家里的女人们送到项目上工作。”莫西尼说。

塔尔煤田二区块露天煤矿项目上,一名女翻斗车司机准备驾驶载重60吨的翻斗车

塔尔煤田项目组招聘了数十名当地女性,把她们培训为拖拉机手。来自塔尔沙漠地区的参议员克里什娜·库马里告诉记者,中国企业提供的就业机会让当地女性燃起生活希望。一些在中企工作的女性,收入高于家中男性。收入的增加让女性更加独立,她们可以通过努力工作追求自己的梦想。去年巴基斯坦大选期间,当地女性投票率超过男性,表明这一地区女性参与政治的积极性明显提高。

任教于法蒂玛·真纳女子大学国防与外交系教师穆莎拉特: “我相信中巴经济走廊能把我们的潜力发掘出来。就像中国女性在中国发展中发挥‘半边天’作用一样,巴基斯坦女性也能为国家的发展做出贡献。”

2013年中巴经济走廊建设正式启动时,穆莎拉特在中国获得博士学位。学成回到巴基斯坦后,她任教于法蒂玛·真纳女子大学国防与外交系。

“我的学生都是女孩子,我非常清楚她们的巨大潜力。”穆莎拉特说,她相信中巴经济走廊为巴基斯坦女性打开了职场大门,不仅能为她们提供就业机会,让她们摆脱传统的农业生产,还能让她们通过学习在各自岗位上大放异彩。

巴基斯坦人权部长希琳·马扎里说,越来越多的巴基斯坦女性借助参与中巴经济走廊建设学到安身立命的技能和知识,这不仅改变了她们自己的生活和命运,也让国家的经济社会发展获得了更多动力。(转载请注明见道网 www.seetao.com )见道网工程栏目作者/黄利军

1
0
收藏
评论 0