2022年7月1日，在天津市交通运输委和滨海新区的全力推动下，天津港集疏运专用货运通道首开段正式开工建设。

天津港集疏运专用货运通道项目

该工程项目起于京津塘高速公路与长深高速公路交叉处，止于天津港港区内海铁大道，全长约21.3公里，采用双向8车道到双向12车道的高速公路和快速路标准建设，主线设计速度为80公里/小时。全线设置部分互通立交5座，主线收费站1座，匝道收费站2座，项目批复概算158亿元。

目前，项目首开段主线长约2.5公里，采用城市快速路标准建设。起于海滨大道西侧约400m处，向东以高架桥形式跨越海滨大道、跃进路及北港西路，终点接港区内海铁大道、北港路。设主线特大桥 1 座为天津港段特大桥，部分互通式立交 1 座。

天津港集疏运专用货运通道连接京津塘高速、滨海新区绕城高速和海滨大道，建成后将进一步优化港口的集疏运体系，化解港城矛盾，它直通北疆港区和东疆港区，形成天津港“北进北出”的对外联络的快速通道，密切天津港与内陆纵深腹地联系，是建设世界一流智慧港口、绿色港口的重要基础设施支撑。同时，也完善了滨海新区北部地区干线公路网络，形成快速疏解客货运的交通大动脉。关键词：交通项目建设、基建工程、国内新闻

滨海建投集团基建公司董事长李志伟介绍，在项目的设计上着重突出了前瞻性、预见性和科技性。将大容量集疏运专用货运通道应急保障技术、规模化采用生态环保材料、智慧桥梁健康监测系统、桥梁抗震技术、新型抗冰融雪沥青路面等先进的智慧绿色技术，应用于项目建设始终。作为城市基础设施建设的主力军，将加快推进工程建设，打造具备设施数字管养、运行智慧管控、服务方式创新等鲜明特征的新一代港口集疏运专用货运通道，为加快美丽滨城建设和开创全面建设社会主义现代化大都市新局面作出积极贡献。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/贺玉婷、设计/王霞