新疆，处于古丝绸之路的核心地带。张骞出使西域，徒步开启了上千年互利共赢的商贸之路。乌鲁木齐，位于亚洲地理中心，曾是驼铃声声、客商往来频繁的丝绸之路贸易重镇，也是世界上距离海洋最远的大城市。在这里建设国际港，曾经是天方夜谭。2015年年底，依托纵横驰骋的中欧班列，乌鲁木齐国际陆港区应运而生。

如今，这座天山脚下的现代化都市，借力丝绸之路经济带核心区建设的有利契机，乌鲁木齐国际陆港区把货物出海口搬到家门口，新疆成了一带一路向西开放最前沿。

乌鲁木齐国际陆港区规划建设面积67平方公里，位于乌鲁木齐经济技术开发区，地处新疆最具发展实力的天山北坡经济带，是承东启西的重要核心节点，拥有中欧班列西通道最后一个编组站，是中国西出通道中距离中亚、西亚、欧洲最近的铁路枢纽。紧邻高铁站和国际机场，连霍高速、乌昌高速及兰新铁路贯区而过，形成立体化综合交通体系，连接东西、通达欧亚。

总书记时刻牵挂

2014年在新疆考察期间，习近平总书记强调：新疆在建设丝绸之路经济带中具有不可替代的地位和作用，要抓住这个历史机遇，把自身的区域性对外开放战略融入国家丝绸之路经济带建设、向西开放的总体布局中去。总书记说：如果丝绸之路经济带建设起来，新疆将可能成为繁华的中心。不要说别的，乌鲁木齐现在是方圆1500公里最大的城市，到那时，将是一个怎样的景象？

2019年，首批23个国家物流枢纽建设名单发布，新疆乌鲁木齐陆港型国家物流枢纽名列其中。国家物流枢纽一共涵盖陆港型、空港型、港口型、生产服务型、商贸服务型、陆上边境口岸型等6种类型。在中国目前已经布局建设的70个国家物流枢纽中，陆港型达到了20个，是数量较多的类型之一。

2021年11月，习近平总书记在出席第三次一带一路建设座谈会时，作出一个重要论断：共建一带一路仍面临重要机遇。推动共建一带一路高质量发展，新疆既是桥头堡，也是核心地带。

2022年7月12日在乌鲁木齐国际陆港区，2022年7月12日，习近平总书记在新疆考察，并来到乌鲁木齐国际陆港区，通过实时画面察看中欧班列乌鲁木齐集结中心各功能区和阿拉山口口岸、霍尔果斯口岸现场作业情况，并同工作人员及现场办事人员亲切交流。

习近平总书记表示，共建一带一路倡议提出这些年来，硕果累累。随着共建一带一路深入推进，新疆不再是边远地带，而是一个核心区、一个枢纽地带，你们做的是具有历史意义的事情，已经取得很好的成绩，再接再厉，前途光明。当时，这番话令在场的干部群众激动不已。

中欧班列互联互通

乌鲁木齐现已成为中国扩大向西开放、开展对外经济文化交流的重要窗口，既占沿边之利，又得沿线之益。在中欧班列的带动下，乌鲁木齐陆港区“四场站、四园区、四中心”建设得到极大支持。现在几乎每天，都有中欧班列从这里出发，开往欧洲、中亚国家。

为了助力乌鲁木齐国际陆港区中欧班列高质量发展，新疆铁路部门以保障中欧班列畅通运输为重点，加大运力投入，优化中欧班列运输组织，实施货运业务集中办理一站式服务，开创中欧班列“集拼集运”业务模式，吸引越来越多的跨境企业项目到此开办业务，加速产业集聚和落地。还积极开行了陆海新通道水果冷链班车、高端电子产品中欧跨境班车以及农副产品冷链和煤炭组合的测试列车等。

在共建一带一路中，奔驰不息的中欧班列持续开辟新线路、打造新通道，不断推动新疆对外开放战略融入国家丝绸之路经济带建设、向西开放的总体布局，在把乌鲁木齐国际陆港区打造成为新的核心枢纽的基础上，越织越密的铁路网深入联通亚欧大陆桥。为一带一路建设注入新动力，也为新疆对外开放新局面提供了前所未有的新机遇。

乌鲁木齐国际陆港区发展促进办公室主任刘少华说：集结中心不是孤立而应该是开放的，只有融入到欧洲，融入到东部沿海港口，这个中心才能发展壮大。

向西，乌鲁木齐国际陆港区已与德国杜伊斯堡港、波兰国家铁路货运公司、卢森堡国家多式联运公司等建立了战略合作关系。彼此在相互间的场站建设、线路开发等方面有深度合作。

向东，乌鲁木齐国际陆港区已和天津港、苏州、上海、广州完成了签约，将开通广新欧、宝新欧、津新欧，这样就把乌鲁木齐国际陆港区和东部最发达的华东、华北和华南区在经济上融为一体，产业上形成联动关系。

2022年上半年，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口站、霍尔果斯站通行中欧（中亚）班列达6195列，超过2021年同期新疆铁路双口岸通行班列数量，再次刷新中欧班列通行新疆铁路口岸的纪录。

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司落实“优先办理、优先制票、优先换装、优先编组、优先发车”，大力实施口岸扩能改造，新疆铁路双口岸精准化运输生产组织水平和运输通道能力持续提升。同时，加强与海关、边检等部门的协调合作，通过推进中哈信用交接、无纸化转关等举措，促进中欧班列开行质量稳步提升，在保障物流畅通、稳定国际产业链供应链方面发挥了积极作用。

硕果累累

“我们熟知的新疆哈密瓜、葡萄以及香梨等农副产品，由各地州集结到多式联运中心，装载到集装箱以后，再通过货车运至中欧班列乌鲁木齐集结中心，最终在中欧班列的运送下，到达沿线的各个国家。”新疆国际陆港集团有限公司工作人员徐杰介绍。

徐杰表示：乌鲁木齐国际陆港采用集拼集运的物流组织模式，让班列在乌鲁木齐由“过路”变为“集结”，大大提高了整体带货能力。陆港还采用“集货、建园、聚产业”的运作模式，让通道经济转变为枢纽经济，带动形成能够“落地生根”的经济圈。

近年来，一趟趟飞驰在中国万里铁道线上的钢铁驼队，近80%以上都经由乌鲁木齐国际陆港区驶向国外目的地，串联起新疆与中亚、欧洲的贸易丝路。

2019年，乌鲁木齐国际陆港区被确定为国家23个物流枢纽之一，全国首批中欧班列集结中心5个示范工程之一。

截至2022年6月底，国际陆港区累计开行中欧班列5900余列。运载货物由最初的日用百货、服装产品拓展至机械设备、水暖建材等200多个品类，开行班列线路达21条，通达欧亚19个国家和地区、26个城市。

乌鲁木齐国际陆港区一方面以中欧班列为媒串联起新疆与中亚、欧洲贸易丝路，另一方面激活物流引擎等，加速产业集聚和落地，为一带一路建设注入新的动力。

钢材、番茄酱、PVC材料等产品走出去，矿产品、食用油、小麦等产品源源不断走进来。2022年以来，国际陆港区还先后开行了新疆吐鲁番—重庆—泰国的哈密瓜冷链卡班以及重庆—新疆—德国的高端电子产品中欧跨境班车。

乌鲁木齐国际陆港区自2015年启动建设，已累计完成全社会投资300余亿元。截至2022年6月底，累计新引进商贸物流、加工制造等企业340余家。乌鲁木齐丝路西大门跨境电商项目成功落地，开通多项跨境电商业务。国际陆港区的繁荣发展是新疆加大对外开放的一个缩影，大美新疆正在吸引越来越多的人前来投资发展。

2022年8月2日，成都双流空铁国际联运港正式与乌鲁木齐国际陆港区“牵手”共推“空铁公海”多式联运合作，打造连通欧亚大陆的区域枢纽。当日，成都空港城市发展集团与新疆国际陆港集团线上签署合作协议。8月2日，首趟跨里海回蓉班列抵达成都双流空铁国际联运港。该班列满载着50个大柜的石油沥青，7月21日从伊朗安扎里港始发，先坐船跨越里海，抵达哈萨克斯坦阿克套港后，再换乘铁路运输，从新疆霍尔果斯口岸入境，一路直达成都双流。

“这批沥青来自中东，主要用于四川本地建筑企业的原材料。”成都空港现代服务业发展有限公司相关负责人说，以前进口中东的货物，一般走印度洋-马六甲-南海航线，可能需要约1个月时间。

该负责人表示，这条跨里海新路线的开通能为企业节省三分之二的运输时间，为原材料采购提供了新的物流通道，节约了物流运输成本。

2022年8月4日，伊斯兰国家驻华使节代表团继续在乌鲁木齐参访。使节们来到乌鲁木齐国际陆港区，通过实时数据考察中欧班列运营情况，赞叹随着高质量共建一带一路深入推进，新疆正从过去封闭的内陆变成对外开放的前沿，成为中国新发展格局的重要组成部分。一些使节表示将向本国政府建议，在一带一路框架下，用好新疆作为中国西部通道的区位优势，扩大对华合作。

如今，展现在世界面前的新疆大地已是一派安定和谐成大道，利民惠民人心暖，天蓝地绿水更青的美好景象。伴随一带一路不断推进，乌鲁木齐国际陆港区吸引力逐步增强，越来越多境内外企业也选择在新疆安家，未来，期待新疆在一带一路建设中大展身手，大有作为。（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/马雪