特写
铁路建设者挑战生命禁区,青藏铁路再次焕发新生
见道网 2022-09-27 09:41
  • 精神因传承而不朽,央企建设者在青藏铁路修建时期用生命的光和热铸就挑战极限,勇创一流的青藏铁路精神
阅读本文需要
1 分钟

唐古拉站是世界海拔最高的铁路车站,是青藏铁路的既有会让站和重要旅游观光车站,其通过能力直接影响青藏铁路的客货运能。2016年,青藏铁路格拉段扩能改造工程正式启动,建设者们再次踏上这片雪域高原,通过车站的扩能改造让青藏铁路焕发新生。

在海拔5000多米的雪域高原进行车站扩能改造并非易事,高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱,建设者除了面对修建高原铁路三大世界难题外还要解决高密度施工、同时段作业、长距离组织、多维度协调以及种种局限叠加下的安全防控难题。

2018年8月,青藏铁路格拉段扩能改造工程完工,车站总数由原来45个增加到58个,增加列车5对,运输能力提升80%,青藏铁路格拉段货物列车运行时间,大幅提升了青藏铁路的列车通过能力。(转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/马雪

评论

相关文章

特写

马来西亚成为中国新能源企业出海东南亚首选之地

22小时前

特写

灯塔领航——中国灯塔工厂的生态协同密码

1天前

特写

从“缺芯少屏”到全球领先:“中国屏”的逆袭启示录

4天前

特写

光伏企业的未来靠什么?储能给出答案

11-14

特写

阿特斯储能订单饱满股价4日涨超40%

11-10

特写

行业增长,数据背后谁是赢家?——2025工程机械的真实增长在海外与后市场

11-06

收藏
评论
分享

找回密码

获取验证码
确定