长三角地区铁路规划建设加快步伐，织密铁路网。江苏省生态环境厅官网显示，《新建盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路（不含过江段）环境影响报告书》日前已获环保部门批复，原则同意《报告书》的环境影响评价总体结论和各项生态环境保护措施。这意味着距离项目开工建设又进一步。

项目概况

盐泰锡常宜铁路北接青盐和徐盐铁路，南连宁杭高铁，是沿海、京沪（杭）两大主通道之间的重要连接线，是国家高速铁路网、长三角城际铁路网的重要组成部分。

项目建设可实现沿海青岛、连云港、盐城与南京、杭州等核心城市的便捷沟通，是将苏中、苏北、苏南不同城市纳入“2小时快速交通圈”和接轨上海、融入苏南、连通杭州湾的重要通道。

全线共设车站11座，其中新建9座：兴化东站、泰州南站、泰兴东站、靖江东站、江阴站、惠山站、太湖西站、前黄站、宜兴西站（预留）；盐城站、宜兴站为既有接轨站。项目总工期4年，工程估算投资总额781.3亿元。

2022年初举行的江苏省交通工作会议上曾提出，拟于年内开工建设盐泰锡常宜铁路。盐泰锡常宜铁路将是江苏以及长三角的又一条纵向高铁大通道，建成后将南北串联起苏北、苏中和苏南，沿海向北可通往山东半岛的日照、青岛，向南可在宜兴通过既有宁杭高铁继续南下，直达杭州。盐泰锡常宜铁路将对苏南地区融合发展、江苏省内一体化以及长三角一体化发展具有重要意义。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网战略栏目编辑/许生鹏、设计/王霞