交通

正线全长296.9公里,新建盐泰锡常宜铁路环评获批

见道网 2022-11-30 10:06
  • 正线起自徐宿淮盐铁路盐城站,终至宜兴市,设计时速350公里/小时
  • 项目总工期4年,工程估算投资总额781.3亿元
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长三角地区铁路规划建设加快步伐,织密铁路网。江苏省生态环境厅官网显示,《新建盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路(不含过江段)环境影响报告书》日前已获环保部门批复,原则同意《报告书》的环境影响评价总体结论和各项生态环境保护措施。这意味着距离项目开工建设又进一步。

项目概况

盐泰锡常宜铁路北接青盐和徐盐铁路,南连宁杭高铁,是沿海、京沪(杭)两大主通道之间的重要连接线,是国家高速铁路网、长三角城际铁路网的重要组成部分。

项目建设可实现沿海青岛、连云港、盐城与南京、杭州等核心城市的便捷沟通,是将苏中、苏北、苏南不同城市纳入“2小时快速交通圈”和接轨上海、融入苏南、连通杭州湾的重要通道。

全线共设车站11座,其中新建9座:兴化东站、泰州南站、泰兴东站、靖江东站、江阴站、惠山站、太湖西站、前黄站、宜兴西站(预留);盐城站、宜兴站为既有接轨站。项目总工期4年,工程估算投资总额781.3亿元。

2022年初举行的江苏省交通工作会议上曾提出,拟于年内开工建设盐泰锡常宜铁路。盐泰锡常宜铁路将是江苏以及长三角的又一条纵向高铁大通道,建成后将南北串联起苏北、苏中和苏南,沿海向北可通往山东半岛的日照、青岛,向南可在宜兴通过既有宁杭高铁继续南下,直达杭州。盐泰锡常宜铁路将对苏南地区融合发展、江苏省内一体化以及长三角一体化发展具有重要意义。(转载请注明见道网www.seetao.com)见道网战略栏目编辑/许生鹏、设计/王霞