2023年7月26日，厦门市生态环境局发布关于厦门第三东通道项目环境影响报告书的批复。这意味着，第三东通道距离正式开工更近了。

厦门第三东通道项目起于厦门环岛东路与会展北路交叉口，以隧道形式沿环岛路走廊向北延伸至观音山，往东以桥梁形式跨越本岛东部海域，终点设互通接入厦门新机场，同步建设翔安支线。路线全长约19.64公里，其中主线长17.36公里，翔安支线长2.28公里。主线采用高速公路标准建设，设计速度采用80-100公里/小时，本岛侧及翔安陆域辅道采用城市主干路标准建设，设计速度采用40-60公里/小时。

该通道全线设置香山、观音山、欧厝、大嶝4处互通式立交;设管理分中心1处、隧道管理站1处、养护工区2处。主线收费站和翔安支线收费站各1处，同步建设必要的交通工程及沿线设施。

开工时间

根据厦门第三东通道项目海域使用论证报告书的公示显示，项目总投资392.53亿元，工期5年。具体开工时间，厦门第三东通道(海域段)工程环境影响评价第二次公示显示，起止时间为2023年底至2028年底。

未来通行或将收费

中国政府采购网发布第三东通道ppp项目资格预审公告，显示第三东通道ppp项目各标段合作期均为30年，其中建设期4年，运营期26年，收费期为25年。这意味着，自桥梁建成之日起，25年内都可能按照收费标准向过桥车辆收取相关费用。上述批复文件内容也有提及建设２处收费站。

目前，厦门已形成五桥两隧（杏林大桥、集美大桥、厦门大桥、海沧大桥、第二东通道、翔安隧道、海沧隧道）进出岛格局。待建成后，第三东通道将成为厦门本岛至翔安区除翔安隧道、翔安大桥外的又一跨海通道，进一步完善了厦门跨海通道布局。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/赵娥