2023年9月，英国物流和货运代理公司戴维斯-特纳宣布一项新的东行集装箱服务。该服务将每周提供一条从英国到中国的专用铁路线路。目前的计划是通过英吉利海峡隧道将装满货物的集装箱从陆路运送到公司的合作伙伴鹿特丹至西安的铁路服务站。

自2016年，戴维斯公司每周提供一条中国至英国的铁路线路服务，为中国提供整箱和拼箱运输的需求。当前，随着中英两国之间国际贸易的复苏，东行流量有了足够的流量来背书。这一出口举措受到了英国出口商和相关政客的热烈欢迎。

戴维斯公司的进口铁路服务被证明是新冠疫情期间许多客户的生命线。该服务的主要目标是帮助客户简化供应链，缩短交货时间，在应对海运中转时间的延误、港口拥堵、空运对大批量或高密度货物运输的成本限制等问题时尤其重要，特别是新冠期间，这种效果就更加显著。

这种坚持不懈的精神得到了回报。2023 年 2 月，第五万列中欧多式联运班列在中国开行，这表明对中国铁路货运服务的需求在不断增长，信心也不断增强。相比较传统的海运路线，该条铁路可节省二十多天的运输时间。戴维斯公司也打破了自己的西行运输记录，仅用14天就将集装箱从西安运送到埃塞克斯的 Purfleet 仓库。

七年经验

横贯大陆的铁路货运业务为展示铁路货运模式的所有优势提供了一个完美的平台。尽管在运输途中存在潜在的政治不稳定问题，以及变轨换装，但铁路货运在速度上仍然胜过海运。与空运相比，客户可以预期节省大量成本，且运输容量大，这使其成为大批量或密集型货物运输的一个极具吸引力的选择，而其日益重要的环保优势几乎不言而喻。

戴维斯公司在一份声明中表示，新推出的从英国到中国的东行托运集装箱服务，证明了公司致力于提供创新的解决方案以满足客户不断变化的需求的承诺。他们相信，这项服务不仅能加强中英贸易联系，还将为传统航运方式提供一个可靠且经济高效的替代方案，许多亚欧空运和海运业务可能会被永久性地转移到铁路运输上。戴维斯公司在跨洲铁路领域的征程始于2016年，当时他们与长期合作伙伴海空运输合作建立了中欧班列服务，至今已有七年多的成功运营经验，也许是时候把一些集装箱送回来了。（此文出自见道官网：www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网工程栏目编辑/杨洋