随着2024年的到来，我们回顾过去的2023年，国家在铁路规划与建设方面取得了显著成果。众多关键的八纵八横铁路项目已获初步设计和施工图设计的批复，并顺利进入招投标阶段，实现了全面开工的目标。同时，十四五计划中的新开工项目也在稳步推进可研审查及批复工作。此外，一批重要的铁路项目已经竣工并投入运营，部分线路的走向和设站也迎来了新的调整。

一、铁路项目最新进展

新开通线路与站点：广州白云站已正式启用。时速200公里及以上的高速铁路，如广汕、福厦漳、沪宁沿江等已通车，同时包括川青（成镇段）、济郑（济濮段）等在内的多条线路也已投入使用。普速铁路方面，丽香、叙毕、甬金铁路等已开始运营，兰新二线精阿段、太锡铁路正锡段的电气化工作也已完成。

新开工项目：包括延安至榆林、济南至枣庄等在内的多条铁路已开始施工或已完成施工招标。南深高铁珠三角机场至省界段、合肥至武汉等高铁项目也正式启动。同时，平凉至庆阳、文山至蒙自等普速铁路项目也已开工。

铺轨及验收阶段项目：池黄高铁、潍烟高铁等项目已进入铺轨阶段，日兰高铁河南段、哈伊高铁铁力至伊春段等则已完成静态验收。渝昆高铁重庆至宜宾段、珠机城际二期等也在稳步推进中。

调整开工时间的项目：南充至广安城际铁路已调整为近期（2024年底前）开工项目，并完成了可研评审。榆林至鄂尔多斯至包头高铁的开工时间也有所调整。

中期实施项目：仙洪监铁路和日照至五莲高铁已调整为中期实施（2026年底前）项目，具体建设时序待定。

新增研究项目：包括洛阳经十堰至重庆（万州）铁路、商丘至周口至驻马店城际铁路等在内的多条线路已列为规划研究项目。同时，还有预可研项目和可研项目等多个阶段的新增项目。

二、线路走向调整更新

宜昌至常德高铁的最新可研鉴修方案显示，线路局部走向已作出调整，近期将从长阳东站引出，远期则规划荆门至长阳新建三四线。与此相关的张家界至石门（澧县）高铁也同步进行了调整。

呼南高铁焦洛平段的最新可研方案显示，该线路将新建6座车站并改建1座车站，具体包括沁阳西、济源东、洛阳北等新设站点和洛阳龙门站的改建工程。

宜昌至重庆高铁的走向已确定采用利川并站方案，近期将修建至长寿北站，而长寿北至重庆北段则纳入中长期规划中。

规划中的长昌（九）高铁走向也进行了调整，暂按江西省的规划研究经铜鼓、宜丰的方案进行。这一调整将进一步优化区域铁路网络布局，提升运输效率和服务水平。关键词：基建、基础设施建设、规划投资

2023年国家铁路建设取得了显著成就，新线路的开通、新开工项目的启动以及线路走向的调整，都为中国铁路网络的完善和发展奠定了坚实基础。这些成果的取得，不仅提升了铁路运输的效率和便利性，也为地区经济发展注入了新的活力。展望未来，我们期待国家铁路建设继续保持这样的发展势头，为建设更加便捷、高效的铁路运输体系而不懈努力。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/许生鹏