2024年5月7日，广西百色市凌云县的大地上，黄桶至百色铁路的关键性工程那福隧道，正式开启了其掘进施工的壮丽篇章。这一刻，不仅象征着全线首座特大型隧道的开工建设，更标志着黄百铁路广西段隧道工程全面迈入了实质性的施工阶段。

那福隧道，这座全长高达12357米的雄伟建筑，是黄百铁路全线众多隧道中的一颗璀璨明珠，更是7座超过10公里长度的特大型隧道之一。其建设规模之大、施工难度之高，无疑是对现代铁路建设技术的一次严峻考验。

为确保隧道施工的顺利进行，施工团队精心制定了周密的施工计划组织。根据这一计划，隧道将采用2斜井1平导的辅助坑道布置方式，确保施工过程中的安全性和高效性。同时，为了确保工程质量和进度，施工团队还安排了共计7个作业面进行同步施工，展现了铁路建设者的智慧和决心。

黄百铁路，这条全长约315公里的铁路线，设计时速高达160公里，预计建设工期为5年。它不仅是西部陆海新通道的重要标志性工程，更是西线铁路主通道的关键组成部分。它的建设，对于完善区域铁路网布局、促进区域经济社会发展具有着举足轻重的意义。未来，黄百铁路的建成将成为连接川渝黔桂与北部湾港的重要货运通道。它将以其运输距离最短、效率最优、运行时间最短的优势，成为货运骨干通道中的佼佼者。届时，它将为沿线地区的经济社会发展注入新的活力，推动区域经济的繁荣和发展。

那福隧道的掘进施工，不仅是黄百铁路建设中的一个重要里程碑，更是中国铁路建设事业发展的一个缩影。它见证了中国铁路建设技术的不断进步和创新，也预示着中国铁路事业更加美好的未来。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/程丽婷