近日，一艘从巴西出发、装载着51879.4吨大豆的利比里亚籍散货船“艾米”轮，在南京海事局的精心维护保障下，顺利抵达并成功靠泊南京港新生圩港区。该船长达229米，吃水深度达到11.6米，成为南京市自启动进出港船舶吃水提升工作以来，成功靠泊南京港的第五条11.6米吃水船舶。这一里程碑式的靠泊，对南京加快建设区域性航运物流中心具有重要意义，标志着南京港在提升港口吞吐能力、优化物流网络方面取得了显著进展。

自南京市启动进出南京港船舶吃水提升工作以来，南京海事局作为区域性航运物流建设中航运相关任务的主办单位，积极履行职责，开展了多次11.6米船舶进出南京港的实船试验工作。截至目前，已先后成功保障利比里亚籍“阿尔法发现”轮、中国籍“鹏安”轮、马耳他籍“佩纳蒂”轮、马耳他籍“沃卡尼”轮以及最新一艘从巴西出发的利比里亚籍“艾米”轮等五艘大型船舶安全靠泊南京港新生圩港区。此次船舶吃水提升工作的显著成果，已将南京港到港船舶的最大吃水从11.36米提升至11.6米，这一提升不仅彰显了南京港在硬件设施和管理水平上的进步，更预示着港口经济能级和南京外贸创汇能级的显著提升。

在长江洪汛期，南京海事局成功保障11.6米吃水船舶“艾米”轮安全靠泊南京港。南京海事局联动沪、苏海事机构，发挥海事信息化优势，制定全程通航安全保障方案，实施三级全程管控，并在江苏海事局支持下，协调沿线海事部门全程跟踪维护，确保船舶平安进江，标志着南京“大船深水”时代的来临。

未来，南京海事局将在江苏海事局及南京市委、市政府的共同指导下，加快推动南京港实现11.6米吃水船舶的出口。进一步巩固和提升南京作为长江中下游物流枢纽的地位，为南京市区域性航运物流中心的建设提供有力支撑。南京海事局将继续致力于推动长江经济带的高质量发展，为打造更具特色的“水运江苏”作出新的、更大的贡献。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/王甜