6月8日，福建省最大直径盾构机“厦金号”在厦门市思明区观音山顺利始发，标志着厦金大桥(厦门段)环岛路隧道正式进入盾构掘进施工阶段。

据厦门路桥工程公司厦金大桥(厦门段)A4标段经理郑联枭介绍，该工程环岛路隧道主线长3.29公里，包含盾构隧道和明挖隧道。其中，盾构隧道紧邻海岸线，面临地下水位高、基岩起伏大、周边建(构)筑物密集等极其复杂的建设条件。

为应对小半径始发、双线隧道小净距、始发段浅覆土埋深、复合地层掘进等施工难题，项目团队专门研发了“厦金号”超大直径泥水平衡盾构机。该盾构机开挖直径达16.15米，整机长度约165米，配备带压复合型刀盘。

中铁十四局厦金大桥(厦门段)项目总工程师邵振新表示，“厦金号”应用了多项行业领先技术。其设置的箱涵拼装与定位系统，可保证全预制箱涵拼装精度，有效提升盾构施工效率和成型隧道质量。

此外，该盾构机还应用了第四代同步注双液浆技术以抑制隧道上浮及地面沉降，确保管片拼装精度；同时运用智慧指挥中心，实现对施工现场的实时安全和信息化管控。

厦金大桥(厦门段)工程起于厦门环岛东路与会展北路交叉口，以隧道形式沿环岛路向北延伸至观音山，再往东以桥梁形式跨越本岛东部海域，终点设互通接入厦门翔安国际机场，主线全长17.34公里。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/杨贝华