从浙江省交通投资集团有限公司获悉，日前，甬舟高速公路复线宁波戚家山至舟山金塘段工程可行性研究报告正式获浙江省发展和改革委员会批复。这意味着未来这条世界最长海底双向六车道高速公路隧道，向2025年9月开工建设这一节点迈出了关键一步；也标志着中国最长连岛高速公路甬舟高速的第二条通道——甬舟高速复线建设将全面动工。

甬舟高速复线作为沪舟甬跨海通道的重要组成部分，总投资约314亿元，全长约46公里，采用双向六车道高速公路标准设计，总体设计时速100公里（海底隧道设计时速80公里）。项目整体线路从宁波北仑出发，经金塘岛、册子岛、富翅岛后至舟山本岛，终于舟山定海大沙，将对完善国家公路网体系，加快长三角城市群、环杭州湾都市圈建设，提升甬舟跨海通道运输能力和安全应急能力等，具有重要意义。

工程核心控制性工程为金塘海底隧道，全长11.6公里，是目前世界上最长的海底双向六车道高速公路隧道，采用16米级盾构施工技术，具有“超大、超长、超深”特点，需克服复合地层穿越、水下精准对接等世界级技术难题。隧道与在建的甬舟铁路海底隧道基本平行，两者共廊带建设，水平净距最小约46米，形成公铁并行的跨海交通走廊。

浙江交通集团甬舟高速复线二期项目公司总经理金朝阳介绍，此次工可获批的甬舟高速复线宁波戚家山至舟山金塘段，全长18.1公里，关键工程为全长11.6公里的世界最长海底双向六车道高速公路隧道——金塘海底隧道，采用16米级盾构施工技术，也将是世界上最长的海底公路盾构隧道，具有“超大、超长、超深”的特点，以及复合地层穿越、水下精准对接、海底洞内拆解等施工难点，技术难度达到世界级水平。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/孙凤娟