安徽省发展和改革委员会正式审核通过安庆海口长江大桥项目特许经营方案，标志着这一重大交通基础设施工程取得关键性进展。该项目总投资估算达109.56亿元，计划于2025年底开工建设，建设周期为4.5年，建成后将有效连接安徽省安庆市与池州市，成为长江中游地区重要的公铁两用综合运输枢纽。

项目选址位于安徽省安庆市大观区与池州市东至县之间的长江水域，采用双层公铁两用斜拉桥设计方案。上层为双向六车道高速公路，设计时速100公里；下层中间预留两线铁路通道，两侧设置双向四车道一级公路，设计时速80公里。这种"立体分层、功能融合"的设计理念，将大大提高过江通道的利用效率。

工程主要包含三个部分：

1、高速公路部分：起点位于安庆市大观区海口镇，连接拟建的G4231南京至九江高速公路，终点至池州市东至县胜利镇，与既有S27安庆至东至高速公路相接，全长约13.1公里；

2、一级公路部分：起点位于安庆市海口镇与国道G347交叉处，终点接东至县胜利镇楼阁村西侧的国道G206改建工程，全长约9.4公里；

3、公铁合建段：长约4.7公里，是整座大桥的核心工程。

在投融资模式方面，项目采用特许经营方式运作。项目资本金占总投资的20%（约21.91亿元），其中地方政府出资占资本金的35%，社会资本方承担65%。其余80%的建设资金（约87.65亿元）将通过项目公司市场化融资解决。这种模式既保障了政府对重大基础设施的主导权，又充分发挥了市场机制的作用。

项目建成后，将显著改善皖江两岸的交通条件。目前，安庆主城区与东至县之间的车程约需1.5小时，大桥通车后将缩短至30分钟以内。同时，项目预留的铁路通道为未来区域铁路网发展预留了空间，远期可接入京港高速铁路、南京至安庆城际铁路等干线铁路。

安徽省发展和改革委员会相关负责人表示，安庆海口长江大桥是落实长江经济带发展战略的重要工程，对完善华东地区综合交通网络、促进皖江城市带协同发展具有重要意义。项目计划于2025年底前开工建设，预计2030年中期建成通车。在建设过程中，将严格落实生态环境保护要求，采用智能化施工技术，打造品质工程。

下一步，安徽省相关部门将加快推进项目投资人招标工作，指导地方政府完善各项审批手续，确保项目按期开工建设。该大桥的建成，将进一步优化长江中游地区交通布局，为区域经济社会发展提供有力支撑。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/杨贝华