“从佛山高明到肇庆高要，这片横跨两市的交界地带，终于要迎来‘空中翅膀’的降落！”2025年11月底，随着三则核心招标公告的集中发布，珠三角枢纽广州新机场的开工筹备进入冲刺阶段——这座承载着珠西地区航空梦想、总投资超500亿元的超级枢纽，计划于12月30日正式破土动工，预计2030年年底前全面竣工投用，将彻底终结珠西地区“远距空港、出行不便”的现状。

粤港澳大湾区基建版图再添重磅力作

作为连接佛山高明区更合镇与肇庆高要区蛟塘镇的跨区域重大基建，新机场距广州约80公里，与广州白云机场形成95公里直线距离的“双枢纽”布局，从规划之初就被寄予厚望。对于长期依赖异地空港出行的珠西市民而言，这不仅是一座机场的崛起，更是“家门口坐飞机”的期盼照进现实；而对于粤港澳大湾区来说，这则是优化航空运输格局、强化区域协同发展的关键一步。

项目总工期规划60个月，本期建设聚焦T1航站楼及配套设施，整体航站楼建筑面积达32.5万平方米（含T1航站楼26万平方米），远期规划将拓展至37万平方米。建筑采用“展开羽翼”式特色造型，既彰显大湾区的开放包容，又以“高效换乘、绿色环保”为设计核心：集中式主楼加指廊式构型让128个机位有序分布，极大缩短旅客步行距离；地下2层、地上4层的立体结构，实现与广湛高铁、深南高铁等四条轨道交通的无缝换乘，外围“五横五纵”高速公路网涵盖广昆高速、珠三角环线高速等关键通道，真正打造“空铁联运、路空互补”的综合交通枢纽。关键词：高速工程，高速施工

根据远期规划，到2050年，该机场将实现年旅客吞吐量6000-8000万人次、货邮吞吐量220万吨的运营规模，预计吸引超20亿元航空产业链投资。从一片空地到“空中引擎”，珠三角枢纽广州新机场的建设，不仅将填补珠西航空资源缺口，更将为区域产业升级、经济高质量发展注入持久动力，成为粤港澳大湾区互联互通的新标杆。（此文出自见道官网：www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网工程栏目编辑/边文君