奥地利联邦铁路公司（ÖBB）宣布，维也纳南部多式联运码头第二阶段及最终阶段扩建工程将于本月正式启动。作为奥地利最重要的货运节点之一，该项目将使码头年处理能力从38万标准箱提升至54.7万标准箱，增幅达44%，有力支撑跨欧洲货运网络的高效运转。

本次扩建聚焦三大核心升级：首先，新增轨道与道岔系统优化列车调度流程，提升设施吞吐效率；其次，引入一台全新自动化龙门起重机，并将现有两台起重机升级为全自动操作模式，实现装卸作业智能化；最终，码头将形成八条700米长装载轨道的规模化布局。工程预计2026年底竣工，2027年完成调试投入运营。

该码头自2013-2016年首期建成以来，凭借维也纳外环S1高速公路与波特登多夫铁路线的交汇区位，已连通三条跨欧洲货运走廊，成为奥地利港务局（TSA）运营的七个ÖBB货运站中，处理集装箱、交换体及无人陪同半挂车的核心枢纽。

ÖBB基础设施、市场与数字化董事会成员Johann Pluy强调：“此次扩建延续了我们在创新与数字化道路上的增长战略。通过投资更高效的生产流程，我们不仅强化了自身竞争力，更以绿色物流解决方案践行可持续发展承诺。未来，我们将持续以客户需求为中心，推动多式联运服务的智能化升级。”

作为奥地利联邦铁路战略布局的关键一环，维也纳南站的扩建不仅回应了多式联运服务需求的持续增长，更通过技术迭代与产能扩张，巩固了其在欧洲绿色物流网络中的枢纽地位，为跨区域贸易与环保运输树立了标杆。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/程丽婷