此次中建八局与中建三局联手拿下的42.6亿机场工程，并非单一航站楼建设，而是涵盖“航站区扩容、飞行区升级、配套区完善”三大核心板块的综合性工程。其中，航站区将新建一座2.8万平方米的T3卫星厅，增设12个近机位与8个自助值机岛，直接破解当前旅客排队拥堵难题；飞行区则重点对现有跑道进行加长加厚改造，并新建一条平行滑行道，满足大型宽体客机起降需求，航班保障效率预计提升35%以上；配套区还将同步建设旅客集散中心、智慧停车场及市政道路连接线，实现机场与高铁、城市地铁的“无缝换乘”。

为确保工程质量与建设效率，两大央企创新性采用“联合指挥部+专业分项目部”管理模式：中建八局凭借在超大体量公共建筑施工中的技术优势，主导航站区与配套设施建设，重点攻克大跨度钢结构安装、复杂机电系统集成等技术难点；中建三局则依托在交通基础设施领域的经验，负责飞行区跑道改造与场道工程，严格把控道面平整度、排水系统等关键指标。双方还将共同投入智慧建造技术，通过BIM模型全流程管控、无人机巡检、智能混凝土浇筑系统等，实现工程建设“全程可视、数据可溯、风险可控”。据项目负责人介绍，该机场工程计划于2024年第三季度正式开工，总建设周期为38个月，预计2027年底竣工验收。项目建成后，机场年旅客吞吐量将从现有的800万人次跃升至1200万人次，货运吞吐量突破15万吨，不仅能满足区域航空出行需求的快速增长，更将成为带动临空经济区发展的“核心引擎”——依托机场的交通优势，周边将重点布局航空物流、高端制造、跨境电商等产业，预计可创造超2万个就业岗位，为区域经济高质量发展注入强劲动力。关键词：高速工程，高速施工

该项目规划了50万平方米的航站楼、双远距跑道、以及集多种交通方式于一体的综合交通中心和停车楼。这几乎相当于在海上建造一座功能齐全的航空城。 超大体量：50万平方米的航站楼是什么概念？它足以容纳海量的旅客吞吐量，其内部空间的规划、人流物流的疏导、以及各类系统的集成，都是一个极其复杂的系统工程。 技术高峰：“双远距跑道”意味着飞机可以独立起降，互不干扰，极大提升了机场的运行效率和容量。这在设计和施工上，尤其是在海上填造的土地上，对地基处理、跑道平整度和耐久性提出了近乎苛刻的要求。（此文出自见道官网：www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网工程栏目编辑/边文君