近日，总投资220亿元的北京市郊铁路东北环线改造工程正式公布中标结果，中国中铁、中国铁建联合体成功拿下核心标段，标志着这条串联北京东北部城区的“市域快轨大动脉”进入实质性建设阶段。项目计划工期5年，建成后将以160公里/小时的设计时速，构建起昌平、海淀、朝阳、通州四大城区的快速通勤通道，为“轨道上的京津冀”再添关键支点。

作为北京“四网融合”（国铁、市郊铁路、地铁、公交）示范工程的核心项目，市郊铁路东北环线全长约59公里，线路西起昌平区黄土店站，东至通州区北京站东咽喉，途经沙河、清河、望京、星火等关键节点，共设16座车站，其中换乘站9座。工程将对既有铁路线路进行电气化改造，新建双线轨道及配套信号系统，同步扩建清河、望京西等重点车站的候车及换乘设施，实现与地铁13号线、17号线、19号线等10条地铁线路的无缝换乘，旅客无需出站即可完成“市郊铁路+地铁”的快速衔接。

项目最大亮点在于“快”与“密”的双重突破：160km/h的设计时速较普通地铁提升50%以上，昌平至国贸的通勤时间将从当前的90分钟压缩至1小时内，回天地区到CBD核心区仅需30分钟；同时采用“大站快车+站站停”混合运营模式，高峰时段发车间隔最短可达10分钟，单日运力将突破15万人次，大幅缓解东北五环外的通勤压力。此外，工程将全面应用智能调度、无感支付等技术，实现“一码通行”“刷脸进站”，同步配套建设自行车停车场、公交接驳站，打造“最后一公里”便民交通网络。

此次中标联合体将采用模块化施工、绿色建造等先进技术，最大限度减少对既有铁路运营及沿线居民生活的影响。施工过程中将同步推进沿线生态修复，在轨道两侧建设30米宽的绿色廊道，配套建设声屏障、减振垫等环保设施，实现工程建设与城市生态的和谐共生。项目建成后，不仅将优化北京铁路枢纽布局，强化昌平、通州与中心城区的联系，更将带动沿线产业园区、居住组团的发展，为京津冀协同发展提供高效便捷的交通支撑。关键词：高速工程，高速施工

随着工程的启动，这条贯穿北京东北部的“黄金通勤线”即将破土动工，预计2029年底全面竣工通车。届时，市郊铁路东北环线将与已建成的市郊铁路城市副中心线、怀密线形成联动，构建起覆盖北京全域的市郊铁路网络，让“半小时通勤圈”“一小时生活圈”成为现实，为首都高质量发展注入持续的交通动能。（此文出自见道官网：www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网工程栏目编辑/边文君