2025年12月10日，一列满载电子产品、汽车配件和日用百货的中欧班列，从古都西安鸣笛启程。仅仅10天23小时后，它便稳稳抵达匈牙利布达佩斯。对于北京跨欧亚国际货运代理有限公司总经理李娜来说，这趟班列的抵达时间早已在她的计划表上。“时间精准可控，让我们和客户都能提前安排一切，资金和仓储压力小多了。”她感慨道。这趟高效之旅，正是中欧班列迈入“全程时刻表”公交化运营新时代的生动缩影。

从有去有回到公交化快线，时效与成本双优化

过去，中欧班列的运输时间存在一定波动。如今，一种拥有固定车次、路线、班期和运行时间的“全程时刻表中欧班列”正改变这一局面。中国国家铁路集团董事长郭竹学介绍，通过加强国际合作与优化运输组织，此类班列对口岸换装等环节进行合理控制，运输时间较普通班列大幅缩短，整体时效提升约30%。同时，班列去回程运量日趋均衡，综合重箱率达100%，境内外运价较开行初期下降40%以上，显著降低了国际物流成本。西安已成为中国首个实现3条全程时刻表线路常态化开行的城市，形成每周“六去三回”的稳定节奏。截至2023年11月底，中欧班列累计开行已突破12万列，发送货值超4900亿美元。目前，全程时刻表班列线路已达17条，年开行超1000列，覆盖中国9城与欧洲6城。高效的公交化运营，不仅为“中国智造”开拓欧洲市场提供保障，也让优质欧洲商品更便捷地进入中国。

不止于运货：多元化发展丰富钢铁丝路内涵

中欧班列的发展远不止于追求速度和成本。随着搭载货品日益丰富，生鲜冷链、精密药品乃至文化元素都登上了这趟列车。为确保牛奶、红酒、水果等生鲜产品“旅途”安全，专门开行的冷链班列可实现全程恒温密封与远程监控。荷兰新丝绸之路物流公司的杰夫·莫莱纳尔表示，对时效和温度极敏感的药品运输需求，也能通过中欧班列得到满足，这为荷兰医药产业带来了亚洲市场新机遇。2023年上半年，一趟从西安开往哈萨克斯坦阿拉木图的国际人文旅游专列上，工作人员与乘客一同包粽子、体验非遗技艺，让列车成为了文化交流的移动平台。此外，全国首趟“全程时刻表+绿色低碳+跨境电商”专列也已从西安驶向德国杜伊斯堡。该班列运输成本仅为空运的五分之一左右，并使用清洁能源，凸显了绿色、多元的融合发展趋势。

网络日益广阔，成为高质量共建一带一路的标志性通道

自2011年首次开行以来，中欧班列已从最初的钻井设备、纺织制品，扩展到53个门类、5万多种商品。它不仅是“中国制造”出海的重要通道，也满载全球商品归来，在亚欧大陆架起了“双向奔赴”的桥梁。目前，中国境内已有128个城市开通了中欧班列，其网络通达欧洲26个国家232个城市，以及11个亚洲国家100多个城市。西安西站指挥中心主任李保洲指出，公交化运营与价格公开透明，有力支撑了贸易拓展。关键词：一带一路新闻、一带一路最新资讯

数据显示，全程时刻表中欧班列的平均单柜货值，比普通班列高出41%。从一条物流通道，成长为一个集商贸、文化、绿色理念于一体的多元化平台，中欧班列以多元化发展和公交化服务，正不断缩短亚欧大陆的时空距离。未来，这条洲际大通道将继续承载合作共赢的愿景，为国际合作创造更多新机遇。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网陆港栏目编辑/杨美玲