在迪拜国际城，清晨的阳光洒在忙碌的工地上，工人们正紧张有序地推进着迪拜地铁蓝线的建设。这里是迪拜道路与运输管理局（RTA）全力推进的重大交通项目现场，超过3000名工人分布在12个工地，为这条全长30公里的新地铁线路挥洒汗水。

建设进度稳步推进

迪拜地铁蓝线项目自2025年6月破土动工以来，仅用五个月时间就完成了10%的建设进度，目前整体完成率已达到12%。这一标志性工程由500名工程师和专家组成的团队负责监督，各建筑工地累计完成超过460万个工时的工作。

按照既定计划，项目将于2026年底达到30%的完成度，并将在2029年9月9日正式投入运营。届时，这条新线路将连接迪拜地铁现有的红线和绿线，形成更加完善的轨道交通网络。

线路规划与站点设置

迪拜地铁蓝线全长30公里，其中14.5公里位于地上，15.5公里位于地下，共设有14个车站（9座高架站+5座地下站）。线路采用Y型设计，包含两条主要路线。 第一条支线从绿线的Creek换乘站出发，途经迪拜节日城、迪拜河港、Ras Al Khor，抵达国际城1区（设地下换乘站），随后延伸至国际城2区和3区，最终连接迪拜硅谷绿洲和学术城，全长21公里，设10个车站。

条支线从红线的Centrepoint换乘站出发，经过Mirdif和Al Warqa，终点同样为国际城1区换乘站，全长9公里，设4个车站。项目最大亮点是将建设迪拜地铁首座跨越迪拜河的桥梁，全长1.3公里。

经济效益与社会影响

迪拜地铁蓝线建成后，预计将使车站周边的土地和房产价值提升25%，同时将沿线的交通拥堵减少20%。该线路将提供直达迪拜国际机场的服务，车程仅需20分钟，极大提升出行便利性。

到2040年，项目服务区域的人口预计将达到100万，日均客流量将超过32万人次。预计到2040年，项目总经济收益将达到565亿迪拉姆（约合154亿美元），效益成本比达到2.60，即每投资1迪拉姆可产生2.60迪拉姆的收益。

中国企业的深度参与

迪拜地铁蓝线项目由中车香港-土耳其MAPA-土耳其LIMAK联合体承建，合同金额205亿迪拉姆（约56亿美元）。中国中车负责28列无人驾驶列车的设计与供应、车辆段建设、轨道交通系统的设计、建造、运营和维护，以及道路改造、公用设施迁移等工程。

中国通号卡斯柯负责通信系统、信号系统、综合监控系统、维护管理系统及虚拟化云平台的供货集成安装；中铁装备为其提供土压平衡盾构机。此外，三一重工已向项目交付全球首批SDC125双轮铣，到2025年底将有超100台三一设备服务于该项目，占项目设备总量的35%。 核心车站伊玛尔站将成为全球最高地铁站，高达74米，由设计迪拜哈利法塔的美国著名建筑事务所SOM操刀设计。车站设计巧妙地将车站与城市景观融为一体，使其不仅是交通枢纽，更成为象征迪拜未来愿景的城市地标。关键词：中东新闻、中东最新消息

随着迪拜地铁蓝线建设的加速推进，这条新线路将为迪拜居民和游客带来更加便捷、高效的出行体验，同时为城市发展注入新的动力。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网中东栏目编辑/杨美玲