近日，榕江至融安（黔桂界）高速公路项目施工RRTJ06标段和RRTJ09标段招标工作正式启动，标志着这项总投资高达127亿元的省际交通大动脉，即将迎来全线实质性建设的关键阶段。

这条路，一头连着贵州省黔东南州的绿水青山与特色村寨，另一头将通过广西，直抵粤港澳大湾区的蓬勃市场。它的每一步推进，都在为区域协同发展写下生动注脚。

一条路的出生证明

任何重大工程的破土动工，都必须拿到完整的“准生证”。榕江至融安高速，已经走完了所有关键审批流程。

项目申请报告已获贵州省交通运输厅核准（黔交规划〔2025〕4号），主体工程施工图设计也获得了批复（黔交审批〔2025〕418号）。这意味着，工程的技术方案、建设标准均已通过权威审定，具备了合法开工的全部条件。

项目业主为贵州中交贵融高速公路有限公司，建设资金来源于项目资本金和自筹资金，其中资本金占20%，自筹资金占80%。清晰的权责与资金安排，为工程顺利推进奠定了坚实基础。

从审批到资金，这条路的“基础骨架”已然坚实。

72公里的发展轴线

这条高速公路的具体脉络如何？它将在黔东南的山水间划下怎样的一条线？

项目选址于贵州省黔东南州从江县、榕江县境内，路线全长72.267公里。起点位于榕江县城南，通过榕江南枢纽无缝衔接既有的厦蓉高速；一路向东南延伸，途经停洞、下江、丙妹、西山、斗里等多个乡镇；最终止于黔桂交界的解放屯附近，与广西境待建的融安至从江高速公路二期工程握手相连。

全线采用双向四车道高速公路标准，设计时速100公里。共设置6处互通立交和1处服务区、1处停车区。建成后，它将彻底改变沿线乡镇的交通格局。

更宏大的意义在于，它是《贵州省高速公路网规划》中关键的省际通道。它连通广西路段后，将形成贵阳通往粤港澳大湾区核心区域最便捷的陆路通道，黔东南作为对接大湾区“桥头堡”的战略地位将空前凸显。

攻坚最难与最后的路

此次启动招标的，是两个具有战略意义的关键标段，它们如同巨龙的“龙骨”，支撑起项目的关键段落。

RRTJ06标段：路段长约9.867公里，从陇里隧道起点至马鞍寨I号大桥起点。计划施工工期30个月，合同估算价约10.99亿元。这段路将承担包括隧道、桥梁在内的复杂工程。

RRTJ09标段：路段长约15.337公里，从西山互通终点至项目终点（黔桂界）。计划施工工期24个月，合同估算价约15.07亿元。这是通往广西的“最后一程”，意义重大。

两个标段的施工内容均涵盖路基、桥涵、隧道、互通等全部主体工程及缺陷责任修复。它们的启动招标，为项目后续全面铺开建设打下了最坚实的基础。

一条黄金走廊的期许

榕江至融安高速，远不止是一条交通线。业内人士指出，它将成为激活区域发展的“黄金走廊”。

打通产业“任督二脉”：建成后，将有效串联榕江、从江、融水、融安等少数民族聚居区，大幅降低物流成本，让黔东南的优质特色农产品、林产品更快走出大山，直达湾区市场。

点燃文旅“绿色引擎”：黔东南丰富的民族文化和生态旅游资源，将因交通改善而迎来升级机遇。更多游客可以便捷地深入苗乡侗寨，带动沿线旅游产业井喷式发展。

促进区域“协同共舞”：作为黔桂两省区新的快速联结线，它将强化毗邻地区的产业协作与人口流动，推动西南少数民族地区更深层次融入中国西南地区经济一体化发展格局。关键词：基建工程最新资讯、交通新闻

随着招标大幕的拉开，榕江至融安高速公路的建设号角已经吹响。不久的将来，车轮飞驰在这条崭新大道上时，人们回望的将不仅是一段行程的缩短，更是一个地区因路而兴、因路而美的壮阔历程。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/杨美玲