2026年4月15日，新建京港高铁阜阳至黄冈铁路湖北段正式发布施工图审核招标公告。这一关键节点的释放，标志着该项目在完成国家发改委可行性研究批复后，正式迈入开工前的最后冲刺阶段。作为国家铁路网八纵八横京港台通道的重要拼图，阜黄高铁预计将于2025年底前正式动工，建设总工期设定为4年。

年内开工箭在弦上

本次招标的启动，意味着继安徽段之后，湖北段即将完成施工图设计的最终审查。依据国铁集团与湖北省的部署，施工图审核的完成将直接触发施工招标程序。项目前期推进迅速：自2020年9月启动勘察设计，至2025年7月通过预可研审查，同年12月底获得国家发改委可研批复（发改基础〔2025〕1729号），审批流程在短时间内高效闭环。招标人为武九铁路客运专线湖北有限责任公司，建设资金由国铁集团、湖北省投资及国内银行贷款构成，其中资本金占比50%。

高标准基建投资

阜黄高铁正线全长318.1公里，设计时速350公里，桥隧比高达76.6%，全线设9座车站。其中湖北段正线长131.62公里，境内设红安、麻城西、武汉新洲、黄州4座车站，桥隧比为66.39%。项目总投资估算521.2亿元，湖北段投资约239.6亿元。

技术标准方面，正线采用无砟轨道、CTCS-3级列控系统，最小行车间隔压缩至3分钟。此外，项目还包含麻城西联络线（时速160公里）和濯港至安九黄梅南联络线（时速200公里），以实现与既有线路的高效衔接。关键词：铁路交通、基建

该线路建成后，将填补大别山革命老区的高铁空白，并通过连接商合杭高铁与黄黄铁路，大幅缩短皖北、豫南至武汉及粤港澳大湾区的时空距离，对于促进长江中游城市群与长三角一体化发展具有战略意义。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/程丽婷