在吉达繁忙的街道上，每天都有数百万居民忍受着漫长的通勤拥堵。这座沙特阿拉伯第二大城市，自2010年代初便怀揣一个现代化的地铁梦，以期疏通日益瘫痪的交通脉络。然而，全球油价的起伏曾让这个梦想沉睡近十年。直到2026年初，一纸招标公告悄然发布，吉达地铁——尤其是连接机场与高铁站的蓝线——终于从漫长的冻结中苏醒，重新叩响了城市未来的大门。

从高歌猛进到突然冻结 

吉达地铁的故事始于2010年代初。为应对人口快速增长和交通拥堵的严峻挑战，沙特政府在2013年至2014年间将地铁项目纳入更广泛的公共交通规划。2014年，项目一度势头强劲：法国工程公司Systra受委托开展初步工程设计，美国Aecom公司也获得了价值2.76亿沙特里亚尔的预项目管理咨询合同，协助推进网络多要素的早期规划。2015年，英国知名建筑设计公司Foster + Partners获选负责地铁车站设计，为项目注入了国际化的设计视野。

然而，同一年也成为项目的转折点。全球油价大幅下跌，迫使沙特政府重新评估所有重大支出重点。地铁项目的范围、成本与实施模式被置于严格审查之下，项目资金收紧，推进工作几乎完全停顿。这一停，就是近十年。

35公里连接交通动脉 

2026年1月初，吉达发展局正式发布了吉达地铁蓝线的初步设计咨询招标，标志着项目实质性重启。根据招标要求，咨询公司需在3月前提交竞标方案。

蓝线是吉达地铁网络的关键一环，规划全长约35公里，旨在连接阿卜杜勒阿齐兹国王国际机场与哈拉曼高速铁路站，从而加强航空运输、城际铁路与主要城区间的衔接。线路预计设立15座车站，建成后将极大提升旅客换乘效率，缓解沿线道路压力，激活城市经济走廊。

基建复苏与多元发展 

吉达地铁的重启，被视为沙特在当前国际能源形势和经济多元化战略下，重新发力基础设施建设的清晰信号。项目由吉达发展局监督实施，其推进将直接带动工程、设计、建材等多个行业，创造就业机会，并提升城市长期竞争力。关键词：基建工程新闻、交通资讯、吉达地铁

分析指出，此举也呼应了沙特“2030愿景”中关于改善生活质量、发展非石油经济的目标。交通网络的完善，将促进商业、旅游和城市服务业的整合，为吉达乃至沙特的经济转型注入新动力。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/杨美玲