2026年4月22日，岘港市人民委员会的一纸批文，让越南中部这座旅游重镇告别了没有城市铁路的历史。当游客还在为从岘港机场到会安古镇的堵车长龙焦躁时，一条串联机场与景区、总长超百公里的钢铁动脉已跃然纸上。

PPP模式撬动百亿级项目

岘港城市铁路采用PPP模式推进，由THACO集团旗下大光明房地产股份公司自担费用与风险负责勘察与预可研。项目总投资超过265万亿越南盾，政府只做审批与监管，不承担前期投入。企业需在2026年10月前提交完整文件，若审批与招商顺利，2027年2月即可动工，计划2032年投入运营。这也是岘港首个城市铁路项目，直接填补当地轨道交通空白。

两阶段串联三大核心节点

线路起点为岘港机场T1航站楼，终点直达广南省朱莱机场，分两阶段建设。第一阶段长约30公里，设14座车站，连接岘港机场与会安古镇，覆盖美溪海滩等核心旅游区；第二阶段长约74公里，设10座车站，从会安延伸至朱莱机场，打通岘港与广南省快速通道。游客下飞机即可直达景区，会安到朱莱亦能一站接驳。关键词：基建工程新闻网、城市铁路基建

告别公路拥堵旺季出行可控

目前岘港至会安仅靠公路通勤，旺季堵车与打车贵是常态。每年数百万游客落地岘港机场后需辗转约一小时车程到会安。这条城铁开通后，机场到会安一站直达，时间精准可控，不换乘不堵路。会安至朱莱机场也实现快速接驳，公路系统压力将大幅减轻。沿线酒店、餐饮、商圈同步升级，岘港旅游交通将从分散公路时代跨入轨道交通闭环时代。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/高雪