2026年2月7日，九江市发展和改革委员会发布《九江至池州铁路前期研究项目竞争性磋商公告》，明确启动九江至池州铁路预可行性研究，预算金额90万元。工作内容包括完成九池铁路预可行性研究报告编制，并配合完成项目评审等工作。

这一消息标志着筹备多年的池九高铁，正式迈入前期工作实质性推进阶段，为这条串联皖赣两省的长江南岸新的沿江高铁大动脉建设按下了 “加速键”。

作为国家中长期铁路网规划中的重要项目，池九高铁的核心规划已逐步清晰。招标文件显示，线路西起江西省九江市，经九江市湖口县、彭泽县，安徽省池州市东至县、石台县，终到池州市城区。线路全长202公里，其中九江市境内约90公里。根据此前的研究方案，项目拟规划为时速350公里高铁标准，总投资预计将超300亿元，在池州枢纽双接宁安客专池州站和合池高铁池州东站。但从相连路网匹配角度来看，其临接的宁安、武九、昌九客专均为时速250公里标准，预计按250标准批复的可能性较大。

主要原因一是受国家严格控制既有高铁平行线建设政策约束，当前京港高铁安庆至九江段列车开行利用率不足，需待京港通道全线贯通后运量才有上升空间；二是项目需纳入国家 “十五五” 铁路发展规划及新一轮中长期规划，才能获得上位政策支撑，目前皖赣两省正联合争取规划名额。