2026年2月8日，越南政府办公厅发布通知，总结了政府常务委员会与国家重点项目和重要铁路项目指导委员会召开会议的结论。这份文件如同一份“军令状”，为越南未来十年的铁路建设定下了明确的时间表和操作路线图。

技术路线与合作伙伴即将锁定

南北高速铁路项目是越南的“世纪工程”，全长约1545公里，连接河内与胡志明市，设计时速350公里。此前，该项目因资金和技术路线争议已搁置多年。

此次会议明确，建设部已充分吸收各方意见，最终确定了《技术和合作伙伴选择报告》。这份报告将决定越南高铁采用哪套技术体系、与哪个国家或集团深度绑定。该报告将于2026年2月20日前报政府党委常务委员会，力争在第二季度完成可行性研究报告咨询顾问的遴选。

越南政府强调，将研究鼓励国内大型企业参与的投资方法，同时协调国家和企业的利益，确保利益平衡。这意味着，越南本土资本有望深度参与这一超级工程。

连接中国的“经济走廊”加速推进

在连接中国的铁路项目上，越南展现了前所未有的紧迫感。

老街-河内-海防铁路：该项目第一部分（车站及连接设施）正在加快建设。对于第二部分（铁路主体工程），建设部已指示项目管理委员会最迟于2026年3月完成可行性研究报告，2026年7月批准项目，并于第三季度开始建设关键项目。同时，关于在越中边境修建铁路桥的协议谈判，也将在2026年第一季度进行。

河内-谅山与海防-芒街铁路：越南建设部正在加快与中国签署技术援助协议，目标是在2026年完成规划。此外，广宁省人民委员会已被指定为芒街-广宁-海防项目的管理机构，旨在连接交通和经济，促进旅游业发展以及与中国的贸易。

河内与胡志明市“向地下发展”

在城市轨道交通方面，河内和胡志明市被要求积极推进辖区内的线路建设。

河内：正在推进呠（Nhổn）-河内站（地下段）、文高-华乐站和南升龙-陈兴道站线路。其中，文高-华乐站线路需要与承包商谈判，以缩短工期，争取在1至2年内完成。

胡志明市：重点推进连接隆城国际机场的线路。

同时，越南政府敦促建设部、科技部和地方当局尽快研究并发布城市轨道交通国家技术标准，结束“各建各的”局面，为全国轨道交通体系统一标准做准备。

资金保障：财政部将与外交部和建设部协调，加快于2026年3月启动贷款协议谈判。同时，将多渠道调动资金，包括国家预算资金（中期投资计划、发行政府债券、2026年公共投资支出5%的结余（约50万亿越南盾））以及借贷资金。关键词：国际新闻、工程资讯、高铁

征地拆迁：地方政府和越南电力集团正在紧急落实补偿、安置、土地清理和电力基础设施搬迁工作，为项目实质性开工扫清最后障碍。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/杨美玲