2026年3月16日，安徽省人民政府正式发布《安徽省2026年重点项目清单》，铁路建设领域毫无悬念地成为了这份清单中的重头戏。共计12个铁路项目入选，不仅彰显了安徽交通强省的决心，更预示着长三角一体化与中部崛起战略的深度推进。

在这份备受瞩目的清单中，京港高铁阜阳至黄冈段（安徽段）、南阳至信阳至合肥高速铁路、合新高铁宿迁至泗县段等3条备受期待的跨省高铁线路均被列为开工项目。

随着这三条大动脉的即将落地，安徽的高铁版图将再次扩容。截至2026年3月，安徽省高铁里程已达2971公里，稳居长三角第一位、全国前三名。而到2026年年底，随着包括这三条线路在内的多个项目开通，安徽高铁里程将冲刺3331公里，持续保持国内领先优势。

合新高铁宿迁至泗县段

线路南起安徽泗县站，北至江苏宿迁东站，正线全长约59公里，其中安徽段约14.27公里。作为合肥至青岛/潍坊高速铁路的重要组成部分，该线路是苏北与皖北腹地互联互通的关键。

合新高铁宿迁至泗县段的建设历程可谓好事多磨。过去几年，该项目一直处于计划开工或争取开工的状态，受制于各种复杂因素，始终未能如期破土动工。

然而，2025年下半年成为了项目的转折点。项目建设用地预审批复的获批，以及江苏、安徽两省发展改革委与国铁集团联合上报可研报告，标志着项目进入了快车道。

如今，项目已双双纳入江苏、安徽两省的2026年重点项目清单。两省正以此为契机，合力推进项目建议书和可研报告的报批工作。随着前期手续的逐步完善，合新高铁宿迁至泗县段的开工条件已日趋成熟，有望在2026年年内正式启动建设，彻底结束皖北泗县无高铁直通苏北的历史。

南阳至信阳至合肥高速铁路

项目线路西起河南南阳东站，经驻马店、信阳，进入安徽六安金寨县，最终接入合武高铁金寨东站。正线全长约390公里，其中安徽段约10.581公里。这是一条连接河南南部与安徽西部的重要斜向通道。

南信合高铁的推进速度在2025年下半年显著加快。2025年9月，项目顺利完成可研评审；12月，可研报告获国铁集团董事会通过并正式上报国家发改委；进入2026年1月，国家发改委正式启动评估程序。

根据安徽省发改委3月的回复，目前项目建议书和可研报告正在紧张的报批流程中。河南省方面更是明确提出争取南信合高铁可研报告获批的年度目标。

就在近日，铁四院发布了关于南信合高铁河南段的定测钻探和物探劳务分包招标公告。这一动作标志着项目已不仅仅停留在纸面审批，而是实质性进入了初步设计阶段。距离全线开工建设，仅剩最后的行政审批临门一脚。

京港高铁阜阳至黄冈段（安徽段）

作为国家八纵八横高铁网京港（台）通道西线的核心工程，该线路北起安徽阜阳西站，向南经河南、湖北，终至黄冈东站，正线全长318.1公里。它的建设对于完善国家南北向高铁主通道具有战略意义。

该项目曾一度停滞多年，但在2025年迎来了戏剧性的大提速。从2025年7月进行预可研审查，到12月获得国家发改委可研批复，整个前期审批流程仅用时半年，创造了同类项目的新效率。

2026年开年以来，项目更是动作频频：2月，黄冈段启动涉水服务协调及环评等报告编制；3月，铁四院中标湖北段相关报告编制项目，安徽段也紧随其后发布了施工图审核招标公告，批复工期为4年。

目前，湖北、河南、安徽三省的政府工作报告均明确提出力争开工。其中，信阳市更是具体提出了力争9月底前开工的时间表。凭借施工图审核的率先完成，安徽段极有可能成为全线率先启动建设的段落，为京港通道的全线贯通打下坚实基础。关键词：交通基建。高速铁路

2026年，对于安徽铁路建设而言，是从量的积累迈向质的飞跃的关键一年。这三条高铁的开工，不仅将填补多项路网空白，更将进一步拉近安徽与京津冀、中原城市群、长江中游城市群的时空距离。随着年底3331公里高铁里程目标的实现，安徽轨道上的长三角核心枢纽地位将无可撼动。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/程丽婷