2026年4月12日，河内-广宁高速铁路项目将在广宁省下龙市巡洲坊与越兴坊的下龙蓝站建设场地正式动工。作为越南首条采用公私合作伙伴关系模式投资的高速铁路，该项目不仅是连接首都河内与北部经济重镇广宁的交通枢纽，更被视为越南高铁网络建设的先行军。

这条全长120公里的铁路大动脉，技术标准对标国际一流。线路采用1435毫米标准轨距的双线电气化铁路，设计最高时速达350公里。项目穿越河内、北宁、海防和广宁四个省市，起点设在河内市古螺县的古螺站，终点位于广宁省巡洲坊的巡洲公共公园区域。全线共规划古螺、嘉平、宁舍、安子、下龙蓝5个客运车站及1个车辆段。其中，穿越广宁省的线段长度为39.325公里，将结束广宁无铁路的历史。

资金方面，项目总投资额达147.37万亿越盾，采用PPP模式实施，不含征地拆迁补偿费用。值得注意的是，约10.27万亿越盾的征地拆迁成本将由国家财政全额承担，不计入项目总投资，这一安排极大降低了社会资本的投资风险。关键词：东南亚铁路交通、河内-广宁高速铁路

该项目的战略意义在于构建河内-海防-广宁现代化铁路运输走廊。目前，从河内至下龙湾主要依靠公路，耗时约2.5小时。高铁建成后，预计全程运行时间将缩短至50分钟以内，实现一小时生活圈。项目预计2028年竣工投产。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网东南亚栏目编辑/程丽婷