2026年5月1日，俄罗斯圣彼得堡港口，一艘满载100只集装箱的货船缓缓驶离码头，前往德国汉堡港。船上的咖啡机、除湿机等日用百货，来自一个多月前从义乌西站发出的中欧班列。当集装箱在波罗的海的波涛中航行时，中欧班列运输史上一条全新的铁海联运走廊正式贯通。

义乌出发跨海直通汉堡

2026年3月16日，一列编组55个集装箱的X8020次中欧班列从义乌西站鸣笛启程。班列经阿拉山口口岸出境，穿越哈萨克斯坦、俄罗斯，抵达圣彼得堡港口后转海运横跨波罗的海，最终运抵德国汉堡港。这是中欧班列首次采用铁路加跨波罗的海海运的联运模式，全程运输时效与传统铁路模式相当，但较全海运缩短一半以上。新线路已实现每周稳定开行2至3列，重点服务机电、家居、轻工、汽配等跨境电商与传统外贸货物。

小船快运破解待货痛点

针对传统海运需等船满载才能发运的行业痛点，运营方亚欧互联公司选用当地可装载110标准箱的小型定制化集装箱船，实现货到即开、随到随运。公司同步制定中俄欧铁海联运标准作业程序，明确各环节操作规范，并通过两次产品推介会精准对接市场需求。新通道为进出口企业提供了继全程铁路和全程海运之后的第三种稳定选择。关键词：陆港新闻网、铁海联运

中欧班列一季度开行量增近三成

2026年一季度，中欧班列累计开行5460列，发送货物54.6万标箱，同比分别增长29%和22%。目前境内已安排图定线路93条，通达欧洲26个国家的235个城市，西中东三条通道开行量全面增长。此次铁海联运新线路的开通，进一步丰富了中欧班列的境外通道网络，有效规避了传统口岸拥堵带来的货物滞留风险，提升了班列运输的稳定性。当铁路与海运在波罗的海交汇，中欧班列正从单一陆路通道升级为陆海双拼的灵活物流网络。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网陆港栏目编辑/高雪