2026年5月7日，塔什干近郊。挖掘机铲斗落下第一锹土的瞬间，努拉夫尚—普斯肯特—贝卡巴德—博约武特—扬吉耶尔电气化铁路项目，在塔什干地区正式启动。

这不是一条普通的铁路线。111公里，全线电气化，设计时速对标高速电动列车标准——它要把塔什干与锡尔达里亚之间长期薄弱的交通连接，一次性拉满。

数字背后的分量

工程体量不小。土方开挖约780万立方米，相当于填满3000个标准游泳池。沿线将新建1座牵引变电站、3座火车站、1个停靠点，以及15座桥梁和14座高架桥。每一组数据拆开看都是硬骨头，合在一起，则是一张区域交通网的全新骨架。

启动仪式规格颇高。塔什干地区行政长官佐伊尔·米尔扎耶夫、乌兹别克斯坦铁路董事会主席祖法尔·纳尔祖拉耶夫亲自到场，相关部门代表、工程师和一线员工济济一堂。与会者逐一过了一遍项目的技术参数和经济指标，核心判断很明确：这条铁路不只是铺轨道，它是一条经济引信。

引信点燃之后

新建铁路的意义，远超运输本身。锡尔达里亚地区长期面临交通可达性不足的瓶颈，农产品外运成本高、旅游业资源被"锁"在路上。新线路一旦通车，客货混跑、高速电动列车直达，物流时间压缩，商业半径扩大，沿线城镇的就业岗位和服务机会将同步增长。用项目方的话说，这是"加速地区经济发展的结构性因素"。

从更大的棋盘看，努拉夫尚至扬吉耶尔这条线，恰好嵌在乌兹别克斯坦中部跨区域基础设施规划的关键节点上。它向北接入塔什干都市圈，向南辐射锡尔达里亚腹地，中间串起贝卡巴德等工业重镇。一条线，激活两个区。

仪式尾声，按乌兹别克斯坦传统举行了祭祀祈福。参与者为国家福祉、为工程顺利祈祷。随后，机器轰鸣，土方车编队驶向工地。关键词：基建、铁路交通

111公里。从图纸到钢轨，倒计时已经开始。什干至锡尔达里亚铁路正式破土。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/程丽婷