2026年5月6日，内蒙古高速铁路有限责任公司发布新建包鄂榆高铁（包鄂段）项目初步设计前置件有关专题报告编制报批服务及地质勘察监理服务招标公告。这标志着包鄂榆高铁包鄂段即将启动初步设计批复及现场定测相关前期工作，为预计明年的全面开工建设吹响了冲锋号。作为国家八纵八横包（银）海高铁主通道的最北段，该项目也是可研唯一未批复的段落，其进展备受瞩目。

2800万预算撬动七大专项评估

本次招标释放了明确的推进信号。初步设计前置件报告编制报批服务预算高达2800万元，工作内容极为繁杂，需在初步设计阶段完成环境影响评价（含环境敏感区评价）、水土保持方案评估、节能评估、地震安全性评估、文物保护、防洪影响评估报告、通航论证报告等7项前置性文件的编制与报批，涵盖现场调查、税费及评审会务费等全流程。与此同时，地质勘察监理服务预算248万元，将对包鄂高铁定测、补充定测及施工补充勘察等阶段实施全过程工程地质勘察监理，确保地质数据的精准可靠。

350公里时速贯通黄河两岸

包鄂榆高铁不仅是包西高铁的收官之作，更是呼包鄂榆城市群的脊梁。线路北起京包客专包头东站，向南跨越黄河，经达拉特旗、东胜区、康巴什区、伊金霍洛旗，进入陕西榆林市神木市、榆阳区，终至榆林南站与在建延榆高铁贯通。全长277.2公里的线路中，内蒙古段占179.5公里，陕西段97.7公里，设计速度350公里/小时，估算总投资约420亿元，桥隧比高达76.7%。全线拟设包头东、达拉特、东胜北、鄂尔多斯（既有）、红碱淖、榆林南等6座车站。关键词：铁路招标、铁路基建

随着西延高铁已于去年底通车，延榆高铁于2023年底开工，包鄂段的补位将彻底打通包西高铁通道。待2028年全线建成，包头至西安的通行时间将从目前的普速铁路约9.5小时缩短至3.5小时左右，黄河流域十字型纵向高铁通道将正式成型，为沿线城市带来质的飞跃。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/程丽婷